媒体聚焦 | 厦门公交支付方式的“前世今生”
从人(ren)工售(shou)票到无人(ren)售(shou)票
从季票、TM卡(ka)、IC卡(ka)到e通卡(ka)
再到无卡移(yi)动支付、碳(tan)吉出行……
75年来
厦(sha)门公交交通条件在改善
市民出行方式在变
支付方式也在变
一张小小的车票
无论它以(yi)哪种形态呈现
都承载(zai)着一代人的记(ji)忆
见证了(le)民(min)生出行的变迁
《海西晨报》 2024.12.13 A4版
从人工售票到无人售票
历(li)年来，厦门(men)公交的票价(jia)在全省公交行业中最低。
中华人(ren)民共(gong)和国成立后(hou)，厦门公(gong)(gong)交(jiao)的(de)票价(jia)以(yi)“分”为单位。据《厦门城(cheng)市(shi)建设志》记载，从1957年到(dao)1973年，厦门公(gong)(gong)交(jiao)公(gong)(gong)司的(de)票资每(mei)站2分。1965年，厦门公(gong)(gong)交(jiao)出现(xian)月票，票价(jia)1元(yuan)至(zhi)3元(yuan)不等(deng)。
曾经，厦门公交车(che)上(shang)专门配有售票(piao)员。
很长一段时间里，公交车上除了驾驶员之外，还有公交售票员。1992年，纪晴凤刚满18岁，在3路公交车当售票员。彼时，岛内公交线路以1角、2角、3角分段计费。纪晴凤经历了售票模式迅猛变化的几年。1993年，厦门成为全国最早实行公交一票制的城市，以5角一票制计费。
穿梭售票员
“一票(piao)制(zhi)实施后(hou)，售票(piao)员轻松多了。”纪(ji)晴凤说，月(yue)票(piao)上贴着乘客照片，每季度都要(yao)“贴花(hua)”，售票(piao)员的主要(yao)工作是收现金和检查月(yue)票(piao)。
1994年，厦门公交事业发展迎来里程碑——厦门公交在26路、27路率先实行无人售票，票价1元。1996年，厦门市公交总公司开始使用TM卡，25路率(lv)先实行真正的无(wu)人售票(piao)，开启厦门(men)乘车支(zhi)付(fu)新纪元。这(zhei)是厦门(men)e通(tong)(tong)卡的前(qian)身，它只有e通(tong)(tong)卡的三分之(zhi)一到四分之(zhi)一大，状如纽(niu)扣电池，通(tong)(tong)过触碰进行读写，很多(duo)市民都(dou)把(ba)它当成钥(yao)匙扣来携(xie)带。
TM卡(ka)兴盛时期，厦门公(gong)交(jiao)总公(gong)司(si)有一支(zhi)专门的队伍到每台公(gong)交(jiao)车(che)上(shang)采集刷卡(ka)记录。可(ke)以说，厦门公(gong)交(jiao)TM卡(ka)的使用走(zou)在了全国前列。
此后(hou)(hou)，无现金(jin)支付(fu)渐(jian)渐(jian)流(liu)行(xing)起(qi)来。纪晴凤在时代洪流(liu)中面临(lin)新的职业选择，1997年她当过一段时间(jian)的监票员(yuan)，1999年转为(wei)站务(wu)员(yuan)，后(hou)(hou)来又在泥金(jin)公交场(chang)站当站调员(yuan)，今年4月退(tui)休。
2004年，随着厦门最后两条公交线路换上“单体车”，长达47年的厦门公交“人工售票”模式画上句号。从(cong)此(ci)，公交售(shou)票员背(bei)着黑(hei)色售(shou)票袋、手拿售(shou)票夹，扯着嗓子询问(wen)乘客“你(ni)哪(na)里下”的场景，跟(gen)随(sui)这个(ge)职业(ye)一起尘封(feng)在厦门人的记忆里。
无人售(shou)票公交推(tui)广，逐渐取代(dai)人工(gong)售(shou)票。
从离线支付到无卡支付
一个(ge)时代的(de)结束(shu)，往往是(shi)另一个(ge)时代的(de)开始(shi)。
进入21世纪，厦门(men)e通卡逐渐占(zhan)领支(zhi)付市(shi)场。翔安公交车(che)技部经理卢学猛是(shi)这(zhei)段历史的(de)参与者和推动者。
“同(tong)安(an)公(gong)交最先(xian)尝试e通卡(ka)支付。”卢(lu)学猛说，2003年他在同(tong)安(an)公(gong)交负责小(xiao)额支付的探索，开始推广e通卡(ka)，后(hou)来也(ye)参与了岛内e通卡(ka)上(shang)线筹备。他记得许多细节，比如当时(shi)多次(ci)讨论刷(shua)(shua)卡(ka)定(ding)价(jia)(jia)。“那(nei)时(shi)候岛外票(piao)价(jia)(jia)有(you)很多种，但刷(shua)(shua)卡(ka)机只(zhi)能固定(ding)票(piao)价(jia)(jia)，最后(hou)敲定(ding)刷(shua)(shua)一次(ci)1元，5元就(jiu)刷(shua)(shua)5次(ci)。”卢(lu)学猛说。
E通卡
经过筹备，2003年11月厦门开通首条e通卡线——17路，线路从同安到(dao)(dao)灌(guan)口，再到(dao)(dao)岛(dao)内的厦门(men)火车(che)站。2004年，厦门(men)公交岛(dao)内所(suo)有线路装上e通卡机。
2004年(nian)到2018年(nian)，厦门(men)e通(tong)卡(ka)累计发布1000万张，这(zhei)15年(nian)被(bei)称为厦门(men)公交离线支付时期(qi)，也是e通(tong)卡(ka)发展的鼎盛期(qi)。这(zhei)期(qi)间，市(shi)民渐(jian)渐(jian)习惯e通(tong)卡(ka)出(chu)行，不(bu)少市(shi)民心中都(dou)记(ji)着那(nei)个画面：高(gao)峰期(qi)，乘客们把e通(tong)卡(ka)一(yi)(yi)张张从后(hou)门(men)传到前门(men)刷卡(ka)，然后(hou)又一(yi)(yi)张不(bu)落地传回。这(zhei)段经历成就了(le)厦门(men)人民高(gao)素质的一(yi)(yi)段佳话(hua)。
2018年，厦门公交支付场景再次发生巨变——尝试无卡支付。2019年4月(yue)(yue)，厦门公(gong)(gong)(gong)交率先在88路、115路推广移(yi)动支(zhi)付(fu)，可用微信、支(zhi)付(fu)宝、银联卡(ka)支(zhi)付(fu)，真正实现移(yi)动支(zhi)付(fu)全覆盖。7月(yue)(yue)，厦门所有公(gong)(gong)(gong)交线路均(jun)上线移(yi)动支(zhi)付(fu)刷(shua)卡(ka)机(ji)，包括普通公(gong)(gong)(gong)交、社区公(gong)(gong)(gong)交、BRT链接线、旅(lv)游专线等。刷(shua)卡(ka)机(ji)集e通卡(ka)刷(shua)卡(ka)和移(yi)动支(zhi)付(fu)功能于一身。卢(lu)学(xue)猛(meng)又成为(wei)这段(duan)历史的见证者。
如今，市民乘(cheng)公交，支付方式越来越多元化(hua)。
记者(zhe) 白斌斌 摄
在卢(lu)学猛看来，进入21世纪以来，厦(sha)门(men)公(gong)交变得更加惠(hui)民，特(te)别是免费乘(cheng)车群体越来越多、人(ren)均票(piao)价越来越低。经统计，厦(sha)门(men)公(gong)交现有43种优(you)惠(hui)群体，其中11种需刷(shua)卡(ka)、30种需出(chu)示证件(jian)、1种免证件(jian)、1种扫码。连(lian)消失许久的月卡(ka)制度也于2023年重新与市(shi)民见(jian)面——厦(sha)门(men)中小(xiao)学生(sheng)每月10元可无(wu)限(xian)次乘(cheng)公(gong)交。
根(gen)据最新数据，2024年1月(yue)—11月(yue)，常规(gui)公交(jiao)有(you)记录的(de)免(mian)费客运量约6260万(wan)人次，同比增加(jia)1130万(wan)人次，学(xue)生(sheng)卡及(ji)学(xue)生(sheng)月(yue)票优惠约2200万(wan)人次。
从移动支付到服务生活
如今，为了(le)全(quan)面服务市民(min)生活，厦门(men)公交(jiao)全(quan)新服务品牌“碳吉”面世，未来将满足厦门(men)市民(min)所有日常出行(xing)及(ji)相关生活的需求。
掌(zhang)上行产品运营中(zhong)心主任徐燕介绍，碳吉品牌从2022年(nian)萌芽，于(yu)今年(nian)年(nian)初(chu)正式确(que)定，集团计划将其打造成(cheng)日活(huo)用户百万级的(de)城市级生(sheng)活(huo)服务类品牌。
目(mu)前(qian)，“碳吉”旗下拥有(you)“碳吉出行(xing)(xing)”与“碳吉充(chong)电”两款小程(cheng)序(xu)。以(yi)“碳吉出行(xing)(xing)”为例(li)，市民只需要打开小程(cheng)序(xu)，便能获(huo)取公交(jiao)、地(di)(di)铁、BRT车辆(liang)的(de)实时动态信(xin)息(xi)，还可(ke)(ke)以(yi)使用(yong)二维码乘坐公交(jiao)、地(di)(di)铁、BRT、轮(lun)渡。值得一提的(de)是(shi)，“碳吉出行(xing)(xing)”还提供北(bei)站快线服(fu)务(wu)，让游客可(ke)(ke)轻松直(zhi)达厦门(men)的(de)热门(men)景区。“碳吉充(chong)电”则涵盖厦门(men)公交(jiao)集团旗下的(de)所有(you)充(chong)电站信(xin)息(xi)，市民可(ke)(ke)以(yi)根(gen)据小程(cheng)序(xu)上的(de)信(xin)息(xi)到这些充(chong)电站充(chong)电。
厦(sha)门公(gong)交集团相(xiang)关负责人表示，作为厦(sha)门市一体化平(ping)台，“碳(tan)吉出(chu)行”整合了相(xiang)对孤(gu)立的各交通(tong)行业(ye)数(shu)(shu)据(ju)(ju)，包括(kuo)公(gong)交、地铁、BRT、轮(lun)渡等(deng)的数(shu)(shu)据(ju)(ju)，实现(xian)数(shu)(shu)据(ju)(ju)共享和互联互通(tong)，未来还将推进(jin)一站式出(chu)行模式，串联起(qi)公(gong)共交通(tong)、出(chu)租车(che)(che)、网约车(che)(che)，以及私家车(che)(che)相(xiang)关的停车(che)(che)、充(chong)电、加(jia)油(you)等(deng)出(chu)行场景。
“这有助(zhu)于构建更加完善、便捷的城(cheng)市(shi)公共交(jiao)通服务体系，提升公交(jiao)事业的竞争力(li)和吸(xi)引(yin)力(li)，推动公交(jiao)事业可(ke)持续发展，减少城(cheng)市(shi)交(jiao)通拥堵和环境(jing)污染。”相关负责人表(biao)示。
从20世纪(ji)的(de)人工售(shou)票，到21世纪(ji)的(de)离(li)线支(zhi)付、无卡(ka)支(zhi)付……75年来，厦门(men)公交(jiao)(jiao)乘车(che)支(zhi)付方式发生了天翻地覆的(de)变(bian)(bian)化，而(er)票价却变(bian)(bian)化不大(da)。随着本地化品牌“碳吉”的(de)面(mian)世，市民(min)又多了一种支(zhi)付选择，它将提供一个(ge)更(geng)加方便(bian)快捷的(de)公共交(jiao)(jiao)通出行新方式。