助力营商环境 | 公交优先 市民乐享其“乘”
《厦门日报》2024年11月1日 T08版(ban)
公(gong)共(gong)交通是(shi)经济发(fa)展(zhan)的“先(xian)行(xing)者”，也是(shi)营商(shang)环(huan)境(jing)的“晴雨(yu)表”。近年来，厦(sha)门公(gong)交集团(tuan)始(shi)终坚持“人民(min)公(gong)交为人民(min)”，在保(bao)障公(gong)众基(ji)本(ben)出行(xing)服(fu)务(wu)(wu)的前提下，开展(zhan)定制化出行(xing)服(fu)务(wu)(wu)业务(wu)(wu)，提升运营效率，满足市(shi)民(min)更高(gao)层(ceng)次(ci)出行(xing)需求，持续助力(li)厦(sha)门打(da)造国际一流营商(shang)环(huan)境(jing)。
厦门公交集团相关负责人表示(shi)，将聚焦人民群众(zhong)所(suo)思所(suo)想所(suo)盼，在创造高品(pin)质(zhi)生活上实现更(geng)大(da)突破，推动城市公共交通(tong)迈向(xiang)高质(zhi)量(liang)发(fa)展(zhan)新阶段。
解决园区“出行难”痛点
公(gong)交线路进企(qi)业、进园区，不(bu)仅更好地服务沿线企(qi)业员工、居民，还(hai)为园区营造(zao)了更加(jia)良好的(de)经营环境。
从(cong)无(wu)到有——今年3月，厦(sha)门(men)公(gong)交(jiao)集团(tuan)在同翔高(gao)新城火炬石(shi)墨烯产业(ye)园(yuan)开(kai)通两条(tiao)“微循环”线(xian)路(lu)：公(gong)交(jiao)627路(lu)（厦(sha)门(men)时代3号(hao)门(men)环线(xian)）和637路(lu)（石(shi)墨烯产业(ye)园(yuan)环线(xian)），方便园(yuan)区厦(sha)门(men)时代、海辰储能等企业(ye)员(yuan)工出(chu)行。
家(jia)住龙(long)泉公(gong)寓、工作在(zai)产业(ye)园的陈先(xian)生(sheng)说(shuo)，“637路公(gong)交车刚好经过我家(jia)，上(shang)下班(ban)都能享受到这份便利。”此前他上(shang)下班(ban)都要打车，在(zai)高峰期常(chang)(chang)常(chang)(chang)“无车可叫”。
从(cong)有到优——银城智谷(gu)、环东云谷(gu)是厦门科学城核心片区的重要组成(cheng)部分。为做好常规公交“进园区、进企业”服务工作，厦门公交集团多次(ci)实地调研，结(jie)合(he)园区需求及写字楼、公寓布设合(he)理规划公交站点位置。
厦门(men)公交集(ji)团相(xiang)关负责人说，公交是城(cheng)市综(zong)合(he)交通体(ti)系的重要组成部分，也是提供基(ji)本(ben)出行(xing)服务(wu)的社会(hui)公益事业和重大(da)民生工程，除了保障人民群众基(ji)本(ben)出行(xing)，还要用更加科学(xue)和精准的举(ju)措(cuo)，持续推进园区及周边区域的公交出行(xing)服务(wu)。
当前(qian)，银(yin)城(cheng)智谷、环(huan)东云谷2个园(yuan)区的300米公(gong)交(jiao)站(zhan)点覆盖率由73.34%增至99.26%，园(yuan)区人员在公(gong)司楼下即可乘(cheng)坐公(gong)交(jiao)。
从优(you)到精——正值出(chu)行早高峰，一辆M12路公交车停在地(di)铁火炬(ju)园(yuan)公交场(chang)站(zhan)，不少乘客(ke)正陆续上车。从场(chang)站(zhan)出(chu)发后，途经华荣路地(di)铁站(zhan)后，直接开进了厦门自贸片区象屿园(yuan)区。
此前，园(yuan)区的(de)(de)公交站(zhan)(zhan)点设置在园(yuan)区外围的(de)(de)象(xiang)屿路及长岸路上(shang)，今年4月(yue)底，M12路新增自(zi)贸(mao)金融中心(xin)站(zhan)(zhan)、屿北一路口站(zhan)(zhan)、自(zi)贸(mao)时(shi)代广场站(zhan)(zhan)，乘(cheng)客可直达园(yuan)区内的(de)(de)多(duo)处办(ban)公楼下(xia)。
乘客陈先生说(shuo)，他(ta)在象屿(yu)园区(qu)上(shang)班(ban)，以前到了(le)公交(jiao)站下(xia)车(che)，还(hai)要走(zou)路十几分钟(zhong)才能到公司，“现(xian)在公交(jiao)车(che)直接开到园区(qu)里，很方便。”陈先生给记者算了(le)一笔经济账，相较原(yuan)先自己开车(che)上(shang)下(xia)班(ban)，如今通过(guo)“公交(jiao)+地铁”出(chu)行，每月可节约出(chu)行成本(ben)六七百元(yuan)。
创新发展定制化出行服务
对于上班族(zu)来说，通(tong)勤时(shi)间长(zhang)短，无疑是影(ying)响(xiang)工作日(ri)幸福(fu)指数的重要因(yin)素(su)。如何破解通(tong)勤难题(ti)，这个(ge)问(wen)题(ti)引起厦门公交集(ji)团的重视(shi)。
自今年8月起，厦门(men)公(gong)交(jiao)集团(tuan)陆续开(kai)通(tong)(tong)6条“D”字编码公(gong)交(jiao)线路(lu)（通(tong)(tong)勤快线）。这6条线路(lu)，有(you)的(de)纵横岛内(nei)(nei)，有(you)的(de)连接(jie)岛内(nei)(nei)外重(zhong)要客流集散(san)地，运(yun)行距离都在(zai)20公(gong)里以上。
“通勤(qin)(qin)距离无法改变，但通勤(qin)(qin)时间(jian)可(ke)以(yi)减(jian)少!”厦门公交(jiao)集团相关负责人介绍，在“通勤(qin)(qin)快线”开行前，工作人员进行充分调研，经广泛征求意见、反复沟通协(xie)商(shang)、多轮修(xiu)改完善(shan)形(xing)成(cheng)。
比如，D100路(lu)(lu)往返湖(hu)里高崎(qi)与思明(ming)厦(sha)大学生公寓，选取沿(yan)线22路(lu)(lu)、29路(lu)(lu)的大客(ke)(ke)流站(zhan)点设计，方便殿前、寨上周边社区乘客(ke)(ke)往返思北、开(kai)禾路(lu)(lu)口周边写字楼；方便开(kai)禾路(lu)(lu)口、思北片(pian)区乘客(ke)(ke)快速往返软件园一(yi)期及厦(sha)门自贸片(pian)区象(xiang)屿园区。
再(zai)如，D200路(lu)(lu)由原(yuan)314路(lu)(lu)优化升级，往返邮轮中心码头与五(wu)通东(dong)宅，选(xuan)取(qu)沿线(xian)24路(lu)(lu)、103路(lu)(lu)、752路(lu)(lu)等线(xian)路(lu)(lu)的大(da)客流站点设计，方便仙岳路(lu)(lu)沿线(xian)及东(dong)渡(du)片(pian)区乘客快(kuai)速往返两岸金融中心片(pian)区核心区域周(zhou)边(bian)的湖里(li)万达商(shang)务区、厦(sha)航大(da)厦(sha)、万科(ke)云玺等写字(zi)楼。
通勤(qin)快(kuai)线好不好、快(kuai)不快(kuai)，乘客的(de)感知最直接。从实际运营情况(kuang)来看(kan)，因采(cai)用(yong)“城市快(kuai)速(su)路+减站提速(su)”营运模式，“D”字头公(gong)交车在(zai)早晚(wan)高峰(feng)运行(xing)期间，较普通线路少用(yong)时至(zhi)少20分钟(zhong)。在(zai)通勤(qin)快(kuai)线乘客微信群内，一(yi)名乘客说：“以往(wang)晚(wan)20分钟(zhong)出门，必(bi)定堵在(zai)路上，到单(dan)位可(ke)能会迟到半小时，如今不仅可(ke)以不用(yong)着(zhe)急出门，还能准点到单(dan)位，通勤(qin)焦虑一(yi)扫(sao)而光。”
营商环境(jing)建(jian)设永远在路上(shang)，厦门公交集团(tuan)不断激发企业创新活力，在提升公交服(fu)务(wu)品(pin)质(zhi)上(shang)求突(tu)破。
“对于(yu)园区内一些大企业、重点企业来说，常规公(gong)交(jiao)线(xian)路无法满足(zu)员(yuan)工上(shang)下班(ban)出(chu)行需求。”厦门公(gong)交(jiao)集团同安公(gong)交(jiao)公(gong)司(si)(si)相关(guan)负(fu)责(ze)人说，海辰储(chu)能公(gong)司(si)(si)的(de)员(yuan)工多达8000人，其员(yuan)工的(de)居(ju)住地遍布6个区，约3000人有强(qiang)烈意愿乘班(ban)车上(shang)下班(ban)。
今年4月(yue)，厦门公交集团开通7条海(hai)辰定制(zhi)线路，为(wei)企业(ye)员工(gong)上下班通勤打(da)造“一站式(shi)”服务(wu)。目前(qian)，海(hai)辰定制(zhi)线路日(ri)均载(zai)客量2934人(ren)，日(ri)均用车76台次，服务(wu)遍及全市6个(ge)区。
推动“公交+旅游”融合发展
29路公(gong)交是“网红线路”，被称为(wei)“1元海景(jing)公(gong)交”，以高质量的服(fu)务(wu)和(he)沿途高颜值的海景(jing)赢(ying)得广大游客的青睐。
杭州游客(ke)李克在车厢(xiang)内(nei)望着(zhe)窗外掠过(guo)的(de)风景感(gan)慨(kai)：“厦门公交29路在网(wang)上很火，1元钱就(jiu)能享受一路海(hai)景，太值了！”江苏游客(ke)张伊(yi)丽说：“在厦门旅行，我深切感(gan)受到了乘坐(zuo)公交车的(de)便利(li)，车辆到站时间(jian)精准、指示清(qing)晰(xi)，我都能快速找(zhao)到目的(de)地，旅游体(ti)验(yan)真的(de)很棒！”
近年来，厦门公交集团通过“网红公交”“北站快线”“游客摆渡专线”等举措带动旅游公交发展，强化景点串联、高效换乘，深化景区公交线网体系建设。
“厦门(men)北(bei)站是(shi)重要交通枢纽(niu)，也(ye)是(shi)众多(duo)游客来厦的第一站。做好‘路地接续’服务，是(shi)我们的责(ze)(ze)任。”厦门(men)公交集团(tuan)相关负责(ze)(ze)人说。
今年6月(yue)，厦门(men)公(gong)交集(ji)团对(dui)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)快(kuai)线(xian)全面升级，为到厦游(you)客(ke)(ke)(ke)(ke)、往返北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)和岛内的乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)(ke)(ke)提供交通换乘(cheng)(cheng)服务。“北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)快(kuai)线(xian)对(dui)游(you)客(ke)(ke)(ke)(ke)来(lai)说(shuo)很方(fang)便，站(zhan)(zhan)(zhan)点(dian)覆盖(gai)厦门(men)岛内多个旅游(you)集(ji)散地和网红(hong)打卡点(dian)，还能根据乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)(ke)(ke)需(xu)求在(zai)沿(yan)途就近的公(gong)交站(zhan)(zhan)(zhan)点(dian)停靠(kao)下客(ke)(ke)(ke)(ke)。”北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)快(kuai)线(xian)驾驶员徐(xu)宝印说(shuo)。
公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)场站(zhan)(zhan)是(shi)支(zhi)撑公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)运营的(de)基础性设施(shi)。近年来，厦门公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)集团加快并重点推进岛外新(xin)城、交(jiao)(jiao)通(tong)枢纽(niu)和轨道交(jiao)(jiao)通(tong)接驳配(pei)套的(de)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)场站(zhan)(zhan)建设，已陆续启用(yong)地铁(tie)火炬园公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)场站(zhan)(zhan)、邮轮母港公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)场站(zhan)(zhan)、BRT同安(an)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)场站(zhan)(zhan)、湖(hu)里公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)生(sheng)产生(sheng)活基地等(deng)。
为带动区(qu)域(yu)整体发展，厦门公(gong)(gong)(gong)交集团分(fen)批调整相应的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)交线(xian)路进驻场(chang)站，助力(li)周(zhou)边小区(qu)、商(shang)圈(quan)等(deng)新兴(xing)区(qu)域(yu)活跃人气(qi)、提振经济。今(jin)年9月底(di)，结合厦门同安爱琴(qin)海(hai)购(gou)物中(zhong)心开业，厦门公(gong)(gong)(gong)交集团同步启(qi)用(yong)了中(zhong)海(hai)环东(dong)时代公(gong)(gong)(gong)交场(chang)站，并在智谷(gu)路的(de)(de)商(shang)圈(quan)旁增(zeng)设“银城智谷(gu)爱琴(qin)海(hai)”站。
“无论是(shi)同安爱琴海、集美大悦城(cheng)(cheng)等新商(shang)圈(quan)，还是(shi)岛内万象城(cheng)(cheng)、宝龙一城(cheng)(cheng)等成熟商(shang)圈(quan)，均有常(chang)规公(gong)交(jiao)(jiao)线路(lu)覆盖(gai)，可达性良好。”厦门(men)公(gong)交(jiao)(jiao)集团经营管理(li)部相关负责人(ren)表(biao)示，厦门(men)公(gong)交(jiao)(jiao)将(jiang)持续优(you)化(hua)途经各大商(shang)圈(quan)的(de)公(gong)交(jiao)(jiao)线路(lu)，打通商(shang)圈(quan)交(jiao)(jiao)通微循环，助力商(shang)圈(quan)公(gong)共(gong)空(kong)间品质提升。
助推新能源产业发展
自建自营便民充电站
10月22日，厦门海沧(cang)新城综合交通(tong)枢(shu)纽(niu)工程（简称“海沧(cang)枢(shu)纽(niu)”）荣获第二(er)十(shi)届(jie)中国土木工程詹天佑奖。
从(cong)高空俯瞰，海沧枢纽(niu)(niu)简(jian)洁、大气，该枢纽(niu)(niu)是我省(sheng)首(shou)个以(yi)复(fu)合(he)型(xing)立(li)体(ti)公共交(jiao)(jiao)通(tong)为主(zhu)体(ti)、以(yi)“交(jiao)(jiao)通(tong)枢纽(niu)(niu)+商业中心+保障租赁+开放(fang)空间”社会(hui)公益性兼容商业经营性运作模(mo)式(shi)的现代化交(jiao)(jiao)通(tong)枢纽(niu)(niu)综合(he)体(ti)。
海沧枢纽(niu)配(pei)置(zhi)充(chong)电桩75枪，总功率2580千(qian)瓦，服务于(yu)海沧区纯电动出(chu)租车(che)及(ji)网约(yue)车(che)。这是厦门公交集团积极(ji)开展公交场站、充(chong)电站建设经营管(guan)理工(gong)作的一个(ge)缩影，更是助推新(xin)能源产(chan)业发(fa)展的重要举措。
近年来，秉持公交主业运营和服务社会大众双管齐下的原则，厦门公交集团着力打造“碳吉”品牌，向市民群众提供充电服务。当前，“碳吉充电”项目落地厦门北站、枋湖、第一码头、高崎T4等重要(yao)交通区域，29个(ge)自建自营的(de)便民(min)充电(dian)站为各类车(che)型(xing)的(de)能源补给提供(gong)了(le)坚实后盾。