媒体聚焦 | 滚滚车轮书写城市记忆 把线路开到乘客心坎里
风雨同舟(zhou)路
漫(man)漫(man)公交情
站在新中国成立(li)75周年的历史节点
厦(sha)门公交与(yu)这座城市
也一起走过了67个(ge)年头
在每一个街头巷尾
每(mei)一个城(cheng)镇村庄
厦门公交伴随(sui)着(zhe)一代代市(shi)民共同成长
“敬业、友(you)善(shan)、务实(shi)、创新”的企业(ye)精(jing)神
也在岁(sui)月更迭(die)中
薪火相(xiang)传，历(li)久(jiu)弥新(xin)
为(wei)庆祝新(xin)中(zhong)国成(cheng)立75周年、厦门解放75周年，厦门晚报(bao)携手厦门公(gong)交(jiao)集(ji)团，共同推(tui)出(chu)《共绘公(gong)交(jiao)之(zhi)“鹭(lu)” 礼赞75载华(hua)章》大(da)型(xing)系(xi)列报(bao)道，展现(xian)新(xin)中(zhong)国成(cheng)立以来，厦门公(gong)交(jiao)集(ji)团在线网融合、转型(xing)、发(fa)展、服务(wu)提升(sheng)、公(gong)益志(zhi)愿等(deng)领域开拓进取(qu)、凝心聚(ju)力、攻坚克难的奋斗故事和精神风貌。
从(cong)最初的(de)(de)(de)(de)(de)4条(tiao)线(xian)(xian)路(lu)到如今纵横交(jiao)错(cuo)的(de)(de)(de)(de)(de)密集(ji)网络(luo)，67年(nian)(nian)来，厦门公交(jiao)线(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)发(fa)展(zhan)历程，不(bu)仅承(cheng)载着无数市(shi)民的(de)(de)(de)(de)(de)出行需求，更是城市(shi)变(bian)迁(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)一圈圈年(nian)(nian)轮，记(ji)(ji)录着公交(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)发(fa)展(zhan)史(shi)和公交(jiao)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)奋斗史(shi)。从(cong)最早(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)只有4条(tiao)公交(jiao)线(xian)(xian)路(lu)，到如今线(xian)(xian)网遍布全厦门，跟随着“跨岛发(fa)展(zhan)”战略，配合新道路(lu)、新城区、新园区的(de)(de)(de)(de)(de)建设投(tou)用(yong)，不(bu)断新开(kai)线(xian)(xian)路(lu)；再(zai)到2008年(nian)(nian)BRT建成通(tong)车，2017年(nian)(nian)底厦门进(jin)入(ru)地(di)(di)铁(tie)时代，厦门公交(jiao)逐渐转(zhuan)变(bian)角色，不(bu)断完(wan)善“快、干、支、微”分层(ceng)次公交(jiao)线(xian)(xian)网，致力(li)于打造“以地(di)(di)铁(tie)为(wei)核心、BRT为(wei)骨干，常规公交(jiao)为(wei)网络(luo)”的(de)(de)(de)(de)(de)公共交(jiao)通(tong)服务体系。今天，让我们从(cong)那些线(xian)(xian)路(lu)中的(de)(de)(de)(de)(de)一个个有历史(shi)纪(ji)念意义的(de)(de)(de)(de)(de)“首次”切入(ru)，共同(tong)走进(jin)厦门公交(jiao)历史(shi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)重要节点，回顾由滚滚车轮书写的(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)记(ji)(ji)忆。
从1957年末最初(chu)的4条线(xian)路(lu)开始，67年过去，常规公(gong)交(jiao)线路(lu)壮(zhuang)大(da)到(dao)如今(jin)的(de)425条。作为厦(sha)(sha)门(men)首批公交(jiao)线(xian)路的(de)1路线(xian)也日新月(yue)异，沿途增加至(zhi)16座车(che)站，唯(wei)一不变的(de)，是它始终与厦(sha)(sha)门(men)这座城市共(gong)同成长(zhang)。
如今，厦门公(gong)交系统(tong)网络四(si)通八(ba)达，站点星罗棋布，街头(tou)早已不是冒黑烟(yan)的(de)柴(chai)油车，而是宽敞、节(jie)能、绿色的(de)新能源(yuan)纯电车。乘(cheng)客们等(deng)车烦、乘(cheng)车难也已经成为历史，迎来的(de)是集一(yi)键规划、移动支付(fu)、实时查询等(deng)多功能于一(yi)体(ti)的(de)智(zhi)能出行(xing)(xing)体(ti)验，实现了从单(dan)一(yi)的(de)运(yun)营(ying)服务向智(zhi)慧城市公(gong)交出行(xing)(xing)的(de)历史跨越。
BRT线路方便了岛(dao)内(nei)外居(ju)民(min)出(chu)行，让岛(dao)内(nei)外联系更为方便。比如，去年1月(yue)开(kai)通的(de)(de)BRT快(kuai)7路,从同安前往厦门北(bei)站可快(kuai)速直达(da)，无需再(zai)经过集美大桥进岛(dao)至“T4候机楼”站再(zai)换乘出(chu)岛(dao)，出(chu)行时间大约可节(jie)省20分钟，大大方便了厦门北(bei)站到(dao)同安的(de)(de)乘客(ke)出(chu)行。
由于实现了路权(quan)的完全(quan)(quan)专用(yong)(yong)，能够保证快速、准点、安全(quan)(quan)，厦(sha)门(men)BRT一经(jing)开(kai)通便深受好评，相继获得全(quan)(quan)国城市公共交通十佳(jia)优质服务线路、推动中国快速公交发展先(xian)进(jin)集体、世界物(wu)联网博览会(hui)“5G应(ying)用(yong)(yong)创新优秀案(an)例奖”等(deng)荣誉。
目(mu)前BRT日(ri)均客(ke)运(yun)量(liang)已达到25万人(ren)次，断面客(ke)流(liu)量(liang)接近轻轨水(shui)平，以占(zhan)比例(li)8%的(de)公(gong)(gong)交(jiao)运(yun)力，承担了16%的(de)公(gong)(gong)交(jiao)客(ke)运(yun)量(liang)，已成为(wei)我(wo)市公(gong)(gong)共交(jiao)通的(de)骨干力量(liang)。
新华社曾在报道中指出，厦门快(kuai)速公交走出(chu)了一条(tiao)有(you)别于地(di)面专(zhuan)用公交车道(dao)(dao)和地(di)铁、轻轨、符合中等(deng)城市(shi)实际(ji)的公交之“道(dao)(dao)”。厦门快速(su)公交的(de)(de)(de)开通，使厦门岛(dao)内岛(dao)外间的(de)(de)(de)联(lian)系更(geng)为便(bian)捷，大(da)大(da)推动厦门城市由岛(dao)内向岛(dao)外拓展的(de)(de)(de)步(bu)伐，带动了(le)岛(dao)外经济的(de)(de)(de)发展。
围里社区(qu)的(de)林先生曾(ceng)经(jing)作为居民代表，亲身体验过首班431路(lu)公交(jiao)，“那时(shi)候(hou)‘城中村’的(de)出(chu)行并不方便(bian)，很(hen)多时(shi)候(hou)甚至(zhi)要(yao)坐(zuo)摩的(de)。社区(qu)公交(jiao)开(kai)通后，我们(men)刷(shua)卡只要(yao)0.8元，很(hen)划算，大家(jia)都优(you)先选择坐(zuo)公交(jiao)。这是一条(tiao)为我们(men)社区(qu)居民‘独(du)家(jia)’开(kai)辟的(de)线(xian)路(lu)！”
很(hen)快，432路(lu)、433路(lu)等多(duo)条社(she)区公(gong)交(jiao)也先(xian)后投入运营，为枋湖(hu)片区、殿前片区的居民(min)提供(gong)了(le)极大(da)便(bian)利。随着基本公(gong)交(jiao)线(xian)网的健全，社(she)区公(gong)交(jiao)成为发展大(da)趋(qu)势。截至2024年9月，厦(sha)门共开辟了21条4字头的社区公(gong)交线路(lu)，惠及(ji)思明、湖(hu)里、集美、同安、翔安五(wu)个行(xing)政区中18个镇(zhen)、街的(de)主(zhu)要社(she)区。一条(tiao)条(tiao)为居民量(liang)身打造的(de)便民公交(jiao)线，为厦门高质量(liang)发展绘就(jiu)了一张(zhang)聚势谋远的(de)交(jiao)通蓝(lan)图。
截至2024年10月，厦门(men)公(gong)(gong)交集团已开(kai)通定(ding)制公(gong)(gong)交线路442条，其中挂网(wang)定制(zhi)公交(jiao)(jiao)线(xian)路(lu)109条、团体(ti)定制(zhi)公交(jiao)(jiao)线(xian)路(lu)325条、公交(jiao)(jiao)旅游线(xian)路(lu)8条。
今年9月17日，厦门首辆(liang)定制婚车现身(shen)(shen)(shen)万(wan)丽(li)酒店，一(yi)辆(liang)身(shen)(shen)(shen)披“红妆”、挂着(zhe)大红“囍”字的巴士(shi)，根据(ju)新人(ren)喜好量身(shen)(shen)(shen)打造，载着(zhe)一(yi)对(dui)幸福的新人(ren)完成接亲仪式。
今年来，厦门公交继续先(xian)行先(xian)试(shi)，拓展更多精准惠(hui)民的多元化公交线路(lu)，打造(zao)文明新(xin)风(feng)尚。近一段时间连续开通6条“D”字头通勤线路(lu)，受到市民关注，它们(men)分别是(shi)D100路（高崎公交场(chang)站(zhan)—厦大学(xue)生公寓）、D200路（邮轮(lun)中(zhong)心码头(tou)—五通东宅公交场站）、D600路(lu)（同安(an)一中—梧村公交场站）、D700路（马巷车站—梧村公(gong)交场站）、D770路（上庄公交场站—国贸(mao)新(xin)城(cheng)）、D900路(lu)（李林小学(xue)—会展(zhan)中心公交场站）。这6条线路，有的(de)纵横岛内东西南北，有的(de)连(lian)接岛内外重要(yao)客流集散(san)地，运行距离(li)在(zai)20公里以上，不算(suan)短。不过，因为采用(yong)“定(ding)时(shi)定(ding)点+减站提速”的(de)营运模式，这些“D”字头公交车在早晚高(gao)峰运行(xing)期间(jian)，全程用(yong)时(shi)(shi)仅(jin)1小时(shi)(shi)左右(you)，较普通线(xian)路(lu)少用(yong)时(shi)(shi)至少20分钟。
2022年4月26日(ri)，首批(pi)10条公(gong)交地铁(tie)接(jie)驳(bo)线(xian)开(kai)通运(yun)营，实现公(gong)交与地铁(tie)接(jie)驳(bo)“短(duan)、平、快”运(yun)行。首(shou)批(pi)地(di)(di)(di)铁(tie)接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)路(lu)(lu)范围涵(han)盖地(di)(di)(di)铁(tie)线(xian)网中12个客(ke)流量较大的(de)地(di)(di)(di)铁(tie)站，线(xian)路(lu)(lu)号前统(tong)一(yi)加“M”，代(dai)表地(di)(di)(di)铁(tie)接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)路(lu)(lu)，公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)车(che)身(shen)配置接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)专(zhuan)有LOGO，增(zeng)设(she)地(di)(di)(di)铁(tie)接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)标(biao)(biao)识，标(biao)(biao)明(ming)接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)路(lu)(lu)途(tu)经的(de)地(di)(di)(di)铁(tie)站，票价均为一(yi)票制1元(yuan)。随后，公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)地(di)(di)(di)铁(tie)接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)陆续(xu)走进市民(min)生活，去年第(di)一(yi)季度(du)开通第(di)五批(pi)13条(tiao)，优化(hua)2条(tiao)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)地(di)(di)(di)铁(tie)接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)，实现已开通且周边道路(lu)(lu)具备公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)通行条(tiao)件(jian)的(de)65个地(di)(di)(di)铁(tie)站点公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)接(jie)(jie)驳(bo)专(zhuan)线(xian)（M线(xian)）全覆(fu)盖，推(tui)进公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)地(di)(di)(di)铁(tie)高质(zhi)量深度(du)融合。同(tong)时，厦门公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)集团还(hai)通过增(zeng)设(she)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)中途(tu)站（含首(shou)末站）、迁移中途(tu)站靠(kao)近地(di)(di)(di)铁(tie)出入口等方(fang)式，强化(hua)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)与地(di)(di)(di)铁(tie)的(de)换乘衔接(jie)(jie)。
为促进公交、地铁、BRT的融合发展，方便群众“最后一(yi)公里”出(chu)行，今年4月以来，厦门公交集团已(yi)在23个(ge)点位(wei)开通30条公交“六进”服务线路，配套设置61座特色站牌(pai)，涵盖10个(ge)小区、3个(ge)学(xue)校、7个(ge)园区、2个(ge)医院、1个(ge)商(shang)圈，日均服务乘客达2.5万人(ren)次，取(qu)得(de)客流多(duo)了、步行少(shao)(shao)(shao)了、花(hua)费少(shao)(shao)(shao)了、拥(yong)堵少(shao)(shao)(shao)了的“一多(duo)三少(shao)(shao)(shao)”效(xiao)果，获得(de)各方好评(ping)。
厦门公交(jiao)集团表示，下一(yi)步将深(shen)化编制《厦门市(shi)公交(jiao)六进(jin)线(xian)路(lu)规(gui)划(hua)与实施(shi)导则》，并按照“实施(shi)一(yi)批、生成一(yi)批、储备一(yi)批”节(jie)奏持续滚动生成，计划(hua)第四季度(du)再(zai)开(kai)通(tong)10条公交(jiao)“六进(jin)”服务线(xian)路(lu)，用心用情为民办实事，切实将线(xian)路(lu)“开(kai)”进(jin)群众心坎里(li)。
