轮胎植芯片，公交穿上“智能鞋”
一(yi)个小(xiao)小(xiao)的智能芯片嵌入轮胎中
只要拿手持设备感应
就会收到每个轮胎的
ID信息
行驶里程
维修记录
……
如今
这样的“智能(neng)轮胎”已被(bei)厦门公(gong)交(jiao)运用(yong)
9月底(di)前，厦门4000多辆公交车(che)的轮胎都(dou)将全部(bu)植入独一无二的“身份证(zheng)”。未来，每个轮胎从出(chu)厂到报废的“生命周期”，都(dou)会(hui)被一一记(ji)录下来。
如果(guo)轮胎状态不稳定，极易(yi)发生(sheng)爆(bao)胎等故障，危及乘客安全。
在(zai)(zai)厦门运输发展(zhan)总公(gong)司枋(fang)湖检测站内，一个(ge)个(ge)轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)被(bei)改造。在(zai)(zai)外(wai)观上，智(zhi)(zhi)能(neng)轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)与普通(tong)轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)并无(wu)二致，最(zui)大不同在(zai)(zai)于(yu)内侧被(bei)植入“全(quan)生命周期(qi)”智(zhi)(zhi)能(neng)芯(xin)片，相当于(yu)安装上惟一的“身份(fen)证(zheng)”，帮助(zhu)维(wei)修人员实现智(zhi)(zhi)能(neng)化管控。
监测(ce)人员只要手持手机大(da)小(xiao)的(de)感应机，在距离轮(lun)胎(tai)五六十(shi)厘米处，几秒钟(zhong)内(nei)便(bian)能(neng)读(du)取(qu)轮(lun)胎(tai)的(de)“档案”，如轮(lun)胎(tai)的(de)初(chu)始(shi)公里数(shu)、已使用公里数(shu)、花(hua)纹(wen)深度(du)、保养(yang)(yang)信息、检测(ce)记(ji)录等。信息读(du)取(qu)后(hou)，会(hui)通(tong)过网(wang)络(luo)传(chuan)输到(dao)后(hou)台。一旦读(du)取(qu)到(dao)花(hua)纹(wen)深度(du)低于标准值，或者保养(yang)(yang)时限(xian)到(dao)期(qi)等信息，系统便(bian)会(hui)出现预警。
按计划(hua)，月底前所有公(gong)交(jiao)车都将换上这(zhei)样的“智能轮胎(tai)(tai)”。不仅如此，还(hai)有150台灵(ling)活(huo)公(gong)交(jiao)安装了升级版的智能芯片，在驾驶室(shi)内就可(ke)实(shi)时读取胎(tai)(tai)温和胎(tai)(tai)压，方便驾驶员(yuan)及时发(fa)现异常。
“智能轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)解决了我们维护管理(li)(li)方面的(de)问题(ti)。”厦(sha)(sha)门公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)集团汽车(che)后服务事业(ye)部负责人陈(chen)国和告诉记者，厦(sha)(sha)门公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)集团现(xian)有公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)车(che)4000多(duo)台(tai)，在用轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)有3万(wan)多(duo)个。过去，轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)信(xin)息全靠(kao)手工化(hua)记录，且没办法(fa)体现(xian)出轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)使用寿(shou)命(ming)以及多(duo)种品牌轮(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)性(xing)价比(bi)信(xin)息，难(nan)以实现(xian)精细化(hua)管理(li)(li)。
随(sui)着智能化轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)的引入，今后就能记录每个轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)的全生命(ming)周(zhou)期(qi)信息。陈国和(he)说，这不仅方便维护人员比(bi)较(jiao)不同(tong)品(pin)牌(pai)轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)的使用(yong)寿命(ming)和(he)优劣，还能从根本上避免(mian)由(you)于(yu)人为失误导(dao)致的数据丢失、混乱现象(xiang)，从而使轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)使用(yong)的安全性(xing)得(de)到(dao)保证，延长轮(lun)(lun)胎(tai)(tai)全生命(ming)周(zhou)期(qi)，实现资产利用(yong)最(zui)大(da)化。
“未(wei)来，我们将利用传感器技术(shu)(shu)、网络技术(shu)(shu)、计算机技术(shu)(shu)及控制技术(shu)(shu)等，完成配件全生命(ming)周期管(guan)理、维修、检(jian)测，实现电(dian)池安全性检(jian)测、充电(dian)桩(zhuang)检(jian)测、施救和车(che)辆(liang)检(jian)测的全过程记录，形成公交(jiao)集团车(che)辆(liang)零(ling)部件可视化管(guan)理。”陈国和说。
随着新能源公(gong)交车(che)(che)逐(zhu)渐(jian)增多，汽车(che)(che)后服务管理中，离不开电(dian)池的(de)保养和维(wei)护。新能源汽车(che)(che)电(dian)池检测问(wen)题(ti)是(shi)(shi)行业亟待解决的(de)问(wen)题(ti)。定期进行电(dian)池检测就像是(shi)(shi)给电(dian)池做定期体检，能及(ji)时发现安(an)全隐患，修(xiu)复电(dian)池，保证(zheng)汽车(che)(che)安(an)全性。
如今，厦(sha)门公交集(ji)团在厦(sha)门开展新(xin)能源汽车质量安(an)全(quan)检测(ce)业(ye)务(wu)。今年的厦(sha)洽会上，这(zhei)一项目也进行(xing)了集(ji)中展示。
在厦门运输发展总公司枋湖检测站内，放置(zhi)着(zhe)一台“智能(neng)充电(dian)桩”。它(ta)既是充电(dian)桩，也是检测站，在充放电(dian)同时，就可以给车辆(liang)进行电(dian)池性能(neng)检测。
厦门(men)公交集团(tuan)汽车(che)(che)后服(fu)务事业(ye)部副总经理苏清茶(cha)表(biao)示，商(shang)业(ye)化应用的(de)动(dong)力电(dian)池在线检(jian)测(ce)技(ji)术不但在中国属于(yu)(yu)创新，在世界范围内都处于(yu)(yu)领先地(di)位。未来利(li)用这一项技(ji)术还(hai)可以给二手新能源(yuan)汽车(che)(che)进行性能评估，为(wei)新能源(yuan)二手车(che)(che)定价提供依据。
此外(wai)，围绕新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车产业链(lian)，厦(sha)(sha)门公交集(ji)团(tuan)将(jiang)打造新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车后服务产业集(ji)群，形成对(dui)内提质(zhi)增效、控本降(jiang)耗、安全(quan)节能(neng)，对(dui)外(wai)“充储供备检控”一(yi)体(ti)的具有厦(sha)(sha)门公交特色的能(neng)源(yuan)供应保(bao)障(zhang)服务体(ti)系，助(zhu)力厦(sha)(sha)门低碳(tan)生态城市(shi)建(jian)设。