媒体聚焦 | 见证发展，不同年代人的公交记忆
“小公交(jiao)”串起(qi)“大民(min)生”。公交(jiao)车作为(wei)城(cheng)(cheng)市流动的血脉，与人们(men)的生活息息相(xiang)关。它就像(xiang)一张(zhang)张(zhang)流动的城(cheng)(cheng)市名片，每时(shi)每刻都在展示(shi)着(zhe)(zhe)一个(ge)城(cheng)(cheng)市的形(xing)象，折射着(zhe)(zhe)一个(ge)城(cheng)(cheng)市的文(wen)明。现(xian)在，四(si)位出生于不(bu)同年代的厦门市民(min)为(wei)我们(men)讲(jiang)述他们(men)与公交(jiao)的故事。
《厦门晚报(bao)》 2024.12.2 A10版(ban)
50后朱奖怀 见证厦门(men)公交的更新迭代
民(min)盟厦(sha)(sha)(sha)(sha)门(men)(men)市委(wei)原专职副主委(wei)朱奖(jiang)怀(huai)是鼓浪(lang)屿人。他(ta)说(shuo)，小时(shi)(shi)候，厦(sha)(sha)(sha)(sha)门(men)(men)旧(jiu)城(cheng)区(qu)很小，过了(le)文(wen)灶就是郊(jiao)区(qu)。厦(sha)(sha)(sha)(sha)门(men)(men)就只有3条公(gong)交线(xian)路(lu)，分别是厦(sha)(sha)(sha)(sha)门(men)(men)公(gong)交1路(lu)厦(sha)(sha)(sha)(sha)大至(zhi)火(huo)车(che)站；厦(sha)(sha)(sha)(sha)门(men)(men)公(gong)交2路(lu)白城(cheng)至(zhi)轮渡；厦(sha)(sha)(sha)(sha)门(men)(men)公(gong)交3路(lu)轮渡至(zhi)火(huo)车(che)站。那时(shi)(shi)候，坐一次(ci)公(gong)交三(san)分钱，为了(le)省(sheng)钱，他(ta)很多时(shi)(shi)候都走路(lu)或骑自行车(che)、坐三(san)轮车(che)。
随着人口的(de)(de)(de)增长，城市不(bu)断(duan)(duan)扩(kuo)容，到了(le)上(shang)世纪(ji)80年代，厦门公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)大(da)发展，公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通形(xing)式多样，有公(gong)(gong)共汽(qi)车(che)、中巴、小巴、出租车(che)等。朱奖怀说，那时候公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)不(bu)出岛(dao)，如(ru)果要去(qu)岛(dao)外，就(jiu)要到思明北(bei)路的(de)(de)(de)客(ke)运站去(qu)坐客(ke)运车(che)。大(da)规模(mo)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)出岛(dao)是到了(le)上(shang)世纪(ji)90年代的(de)(de)(de)中期，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)可以开到岛(dao)外各区(qu)比(bi)较核(he)心的(de)(de)(de)区(qu)域。到了(le)21世纪(ji)，村村通公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)开到了(le)厦门的(de)(de)(de)各个村里，之前出岛(dao)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)票价最贵的(de)(de)(de)有8元，后来降(jiang)到了(le)1元。公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)线路不(bu)断(duan)(duan)延长，车(che)况逐渐改善，从两节车(che)变(bian)1节车(che)，双(shuang)层(ceng)降(jiang)为单层(ceng)，没空(kong)调变(bian)成有空(kong)调。
公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)优(you)先发展，是(shi)满足人民(min)群众美(mei)好出(chu)行(xing)需要的(de)关键之(zhi)举，是(shi)解决城市交(jiao)(jiao)通(tong)拥堵问题的(de)根(gen)本之(zhi)策。朱(zhu)奖怀说，厦门公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)实现真正飞跃是(shi)有(you)了BRT， BRT真正实现了“路权优(you)先”，之(zhi)后又(you)有(you)了地铁，现在(zai)形(xing)成“以(yi)轨道为核心、BRT为骨干，常规公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)为网络和(he)补充(chong)”的(de)绿色出(chu)行(xing)体系(xi)。
人大代表钟庆达 乘坐厦门(men)公交体验感最好(hao)
福建省(sheng)人大代(dai)表钟(zhong)庆达(da)走过全国很(hen)多地方，他(ta)认为乘坐(zuo)(zuo)厦门公(gong)交(jiao)(jiao)体验(yan)感最好(hao)，车(che)(che)内环境整洁，大部分都(dou)是(shi)(shi)近(jin)几年更新换代(dai)的(de)(de)(de)新能(neng)源或清洁能(neng)源公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)。即便(bian)在高峰(feng)时段，公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)上的(de)(de)(de)拥挤程度也相对(dui)较低。无论是(shi)(shi)市区(qu)内的(de)(de)(de)短途出(chu)(chu)行(xing)，还是(shi)(shi)跨(kua)区(qu)的(de)(de)(de)长途出(chu)(chu)行(xing)，都(dou)可以通过公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)实(shi)现。钟(zhong)庆达(da)虽(sui)然(ran)自己会开车(che)(che)，但有(you)时他(ta)觉得坐(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)(jiao)还更方便(bian)。钟(zhong)庆达(da)说：“最近(jin)我刚刚乘坐(zuo)(zuo)了(le)81路公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)，第一次使用老(lao)年卡，司机等我坐(zuo)(zuo)好(hao)后才开车(che)(che)，真的(de)(de)(de)非常暖心。”此外，他(ta)发现部分公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)还配备了(le)无障碍(ai)设施，如(ru)轮椅坡道、盲文站牌(pai)等，方便(bian)了(le)残(can)障人士的(de)(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)。
80后钟佳良 热爱公交当义务考(kao)评员
80后钟佳良是厦门市(shi)公(gong)交(jiao)(jiao)运营(ying)服务质(zhi)量考(kao)评(ping)员。他说，当考(kao)评(ping)员是义务的(de)(de)(de)(de)(de)，完全是出(chu)于(yu)(yu)对公(gong)交(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)关注和热爱。随着(zhe)城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)发(fa)展，特别是轨道交(jiao)(jiao)通线网(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)完善(shan)和机(ji)动车数量的(de)(de)(de)(de)(de)增长，群众对出(chu)行方式的(de)(de)(de)(de)(de)选择变得(de)更(geng)加(jia)多样化。放眼全国，在(zai)新的(de)(de)(de)(de)(de)时期，对于(yu)(yu)公(gong)交(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)服务和发(fa)展都提(ti)出(chu)了新的(de)(de)(de)(de)(de)挑战。
厦门(men)公(gong)交抓住新形势下的(de)(de)变化(hua)，主动融入城市综合交通(tong)(tong)出(chu)行(xing)体系，在(zai)运(yun)用5G技术、接驳轨道(dao)交通(tong)(tong)、开通(tong)(tong)定制(zhi)公(gong)交和(he)推进公(gong)交“六进”服(fu)务(wu)、提高司(si)乘文(wen)明等(deng)诸多方面都取得了可圈可点的(de)(de)成绩。
90后林恒苇 从公交迷(mi)到公交工作(zuo)者(zhe)
90后林(lin)恒(heng)苇是一(yi)名(ming)资深的(de)厦(sha)门(men)(men)公(gong)(gong)交迷。小学三年级，他(ta)就可以把(ba)厦(sha)门(men)(men)黄页(ye)最后部分(fen)的(de)厦(sha)门(men)(men)公(gong)(gong)交线路(lu)一(yi)览表(biao)倒背如(ru)流。别人家(jia)小孩过年是表(biao)演唱歌(ge)跳舞，他(ta)是把(ba)背公(gong)(gong)交线路(lu)站点作为一(yi)项(xiang)特色技能。
2002年他还在文(wen)安小学就读，他每天都(dou)要坐(zuo)28路车(che)上下学。寒来暑往(wang)，有(you)位笑容特(te)别灿烂的(de)(de)(de)女驾(jia)驶(shi)(shi)员，每每都(dou)能引(yin)起了他的(de)(de)(de)注意(yi)，驾(jia)驶(shi)(shi)员也经(jing)常跟他微笑打招呼(hu)，让他倍感温馨(xin)。有(you)一次，他刚刚理完头发(fa)，驾(jia)驶(shi)(shi)员还跟他开玩笑说(shuo)，“怎么(me)(me)了？突然(ran)削发(fa)明志吗？”他后来知道了这位驾(jia)驶(shi)(shi)员名叫(jiao)李漫莉(li)，她对每一位乘客都(dou)笑意(yi)盈(ying)(ying)盈(ying)(ying)的(de)(de)(de)，充满(man)正(zheng)能量(liang)。他说(shuo)，自己(ji)现在这么(me)(me)爱笑，也是受了这位驾(jia)驶(shi)(shi)员的(de)(de)(de)影(ying)响。他亲切地称(cheng)呼(hu)李漫莉(li)为“开心(xin)果”。
从2003年(nian)到(dao)现(xian)在的20多(duo)年(nian)，李漫莉(li)一(yi)直都在开(kai)28路(lu)公交车，她见证了(le)林恒(heng)苇从小(xiao)学生变成大学生，再到(dao)工作(zuo)和(he)结(jie)婚。因为热(re)爱公交，2015年(nian)，林恒(heng)苇成为厦门公交的一(yi)员(yuan)。近10年(nian)来，他见证了(le)公交线网的布局(ju)与城市发展、百(bai)姓(xing)出行(xing)体验的密切联(lian)系。
林恒苇(wei)说，他能参与公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)线(xian)(xian)路(lu)的新增(zeng)调(diao)(diao)整工作特别自(zi)豪，比如今年响应市里关(guan)于(yu)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)“六进”服务而新开通的社区公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)402线(xian)(xian)路(lu)，这条线(xian)(xian)路(lu)的开通切实解决了(le)居(ju)民出行“最(zui)后(hou)一公(gong)(gong)里”问题，得到居(ju)民的一致认(ren)可。也(ye)正因(yin)为(wei)参与了(le)线(xian)(xian)网的调(diao)(diao)整，他也(ye)比别人更清楚地认(ren)识到：“既(ji)要根据乘(cheng)客的流时(shi)、流量、流向来设计(ji)路(lu)线(xian)(xian)，又(you)要考虑运营成(cheng)本和(he)效(xiao)率，取舍(she)真的是太难(nan)了(le)。”最(zui)近(jin)，林恒苇(wei)在(zai)忙着准备(bei)厦门马拉松等(deng)大型活动的公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)接驳(bo)车整体调(diao)(diao)度。
