翔安公交 | 提升园区出行便利,助力巷北工业园区营商环境提升
为加(jia)快构建“以轨道、BRT为骨干,常规公(gong)交(jiao)(jiao)为网(wang)络(luo),慢行(xing)(xing)系统为补(bu)充”的公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)出(chu)行(xing)(xing)服(fu)务体系,2024年(nian)8月1日起,厦门(men)公(gong)交(jiao)(jiao)集团翔安(an)公(gong)交(jiao)(jiao)开(kai)通(tong)471路工业园(yuan)区(qu)(qu)微循环线,方便(bian)园(yuan)区(qu)(qu)乘客接驳(bo)外围(wei)的换乘枢纽“内(nei)厝公(gong)交(jiao)(jiao)场站”,助力巷北工业园(yuan)四期园(yuan)区(qu)(qu)营商(shang)环境提升。自471路开(kai)通(tong)以来,累(lei)计发班3400多班,日均37班,有(you)效解(jie)决了园(yuan)区(qu)(qu)内(nei)群众出(chu)行(xing)(xing)问题。
巷北(bei)工业园(yuan)四期位于厦(sha)门市翔(xiang)安(an)(an)区(qu)内(nei)厝(cuo)镇,园(yuan)区(qu)内(nei)已有龙胜(sheng)达等(deng)20家重点企(qi)(qi)业相继(ji)入驻(zhu),经厦(sha)门公交(jiao)集团(tuan)翔(xiang)安(an)(an)公交(jiao)与翔(xiang)安(an)(an)区(qu)相关单位多次现场勘查走访,发现有8家重点企(qi)(qi)业约1300人公交(jiao)需求(qiu)较为(wei)(wei)迫切(qie),为(wei)(wei)切(qie)实解决园(yuan)区(qu)群众(zhong)出行(xing)难题,翔(xiang)安(an)(an)公交(jiao)主(zhu)动作为(wei)(wei),积极与翔(xiang)安(an)(an)区(qu)住建和交(jiao)通(tong)局、翔(xiang)安(an)(an)区(qu)道(dao)安(an)(an)办、翔(xiang)安(an)(an)区(qu)交(jiao)警(jing)大队、内(nei)厝(cuo)镇及企(qi)(qi)业代表等(deng)单位多次勘察、座谈(tan),结合园(yuan)区(qu)道(dao)路(lu)条件及企(qi)(qi)业分(fen)布,科(ke)学合理(li)地(di)设置线路(lu)、站(zhan)点与运营方案。
站点设置(zhi)方(fang)面,在园(yuan)区(qu)(qu)内增设上(shang)塘北路(lu)、赵华路(lu)、赵岗东路(lu)口等7个站点,方(fang)便园(yuan)区(qu)(qu)的(de)祥恒包装、龙(long)胜(sheng)达、骏隆翔等企业员工就近(jin)乘车(che)。
线路(lu)(lu)规划(hua)方(fang)面,以园区(qu)(qu)外围的内(nei)厝(cuo)公交场站(zhan)(zhan)(zhan)为(wei)首末(mo)站(zhan)(zhan)(zhan),通过环园区(qu)(qu)运行的模式,方(fang)便园区(qu)(qu)乘客换乘外围首末(mo)站(zhan)(zhan)(zhan)的704路(lu)(lu)、709路(lu)(lu)、737路(lu)(lu)、754路(lu)(lu)、792路(lu)(lu)等线路(lu)(lu),例如737路(lu)(lu)可(ke)接驳地(di)铁3号线鼓锣站(zhan)(zhan)(zhan)、754路(lu)(lu)可(ke)服(fu)务马(ma)巷(xiang)、新店及岛内(nei)东部、792路(lu)(lu)可(ke)服(fu)务翔安大(da)道北(bei)段、同安银(yin)城智谷(gu)、厦门北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)等区(qu)(qu)域。
运(yun)行时(shi)间(jian)方面,结(jie)合(he)园区(qu)乘客的(de)主要出行时(shi)段合(he)理设置发车间(jian)隔(ge),其中(zhong)高峰15分钟(zhong)一(yi)班(ban),平峰30分钟(zhong)一(yi)班(ban),并结(jie)合(he)主要企业的(de)上下班(ban)时(shi)间(jian)合(he)理确定线路(lu)首末班(ban)。