向“优”而行 让群众乐享其“乘”
城市公共交通是民生保障的重要载体，服务如何紧跟需求、落到实处，来到群众身边？厦门公交集团给出了答案——立足“打造国内领先的城市公共交通出行服务商”的战略定位，以便民惠民为导向，让党建与业务双融双促，持续探索群众出行“最优解”。
从“新”出发，他们锚定“科技赋能、数据驱动”的目标，加快发展新质生产力，构建智慧出行与绿色出行的新生态。
向“优(you)”而行，他们(men)创新融合发展理念，优(you)化线(xian)路(lu)打造公交“大(da)动脉”，用(yong)特色服务串联起美好生活(huo)，让群众出行乐享其“乘(cheng)”。
每天清晨(chen)五(wu)点多(duo)，晨(chen)曦初露时(shi)，李女(nv)士就已踏(ta)出家门(men)。家住同安老城区(qu)的她，必须赶早班公交才能准时(shi)到达岛(dao)内(nei)的公司上班。
到了下班时间，李女士又匆匆忙忙赶去挤公交，经过一个多小时的路程，到家时早已夜幕低垂。“对比过很多种方式，乘坐650路公交已经是最佳选择了，起早贪黑都习以为常了。”这样辛苦的通勤，李女士无奈坚持了许多年，直到今年8月12日，一个好消息悄然而至，给她的生活带来了“小确幸”——同安快线D600路开通试运行。
这条新增的线路往返于同安一中与岛内梧村，途经同集路、厦门大桥、嘉禾路等人们熟悉的进岛路线。线路走向上，贯穿了同集路主线，避行辅道信号灯路口；停靠站点上，选取同安2条进出岛干线大客流站点停靠，有效缩短乘客出行时间，提升了线路运行的效率。“改坐这趟车以后，路上的时间节省了近一个小时，每天早上多睡半小时的感觉太好了！”李女士说，“打工人”的幸福感直线上升。
D600路开通一个多月后，深受同安城区通勤进出岛乘客的好评，相较开通第一周日客运量增长了35%，通勤快线试运行初见成效。喜讯再次传来，9月18日起，D600路增加早高峰班次，晚高峰发班运行时段由30分钟增至55分钟，发班间隔也有所调整，为不同时段下班乘客提供了选择。
与此同时(shi)，思明区、湖里区、集美区、翔安区新增5条通勤(qin)(qin)快(kuai)线，便捷(jie)了沿线乘(cheng)客的上下班之(zhi)路。这些“D字头”的快(kuai)线，让上班族们(men)的通勤(qin)(qin)更从容，也(ye)让他们(men)在忙碌之(zhi)余感受到了厦门公交集团的悉心关怀。
实际上，“幸福感”一直都是厦门公交集团书写民生答卷的一大关键词。为进一步落实公交优先发展战略，促进实现“方便出行最后一公里”的目标，今年4月以来，厦门市全面推进公交“六进”服务，一条条公交线路陆续进小区、进园区、进学校、进医院、进商圈、进企业。
家住思明区源泉山庄的居民享受到了公交“六进”服务的福音。此前，由于小区周边道路狭窄，未开通途经公交，居民们乘车需前往一公里外的大同中学前埔校区公交站，距离小区最近的BRT站点也在两公里外。随着社区公交402路的开通，居民们在“家门口”就能坐上公交车，许多自驾群体也加入“绿色出行”的行列，缓解了柯厝路高峰期交通拥堵的压力。
倾听“民声”，引领“民生”，“进医院”是公交“六进”服务中为人称道的另一个典范。在厦门市各大医院，都存在着门诊量大、人员密集、停车难、高峰期周边易堵车等难题。为方便群众就医出行及医务人员的通勤，厦门公交集团探索“上车即至医院，下车即进诊室”的模式，将公交车开进了医院里。今年4月底，弘爱医院门诊楼就增设M47路公交车站点，乘客下车后直接进入门诊楼，再也不必为往返的交通烦恼。
厦门公交(jiao)集(ji)团(tuan)相(xiang)关负责人介绍，截(jie)至9月30日，厦门公交(jiao)集(ji)团(tuan)已(yi)在岛内外(wai)6区(qu)、20个点位（8个小区(qu)、3所(suo)学校、6个园区(qu)、2家医院和(he)1个商圈）开通26条(tiao)(tiao)公交(jiao)“六进(jin)”服务(wu)线路，推动服务(wu)质(zhi)量(liang)持续提(ti)升(sheng)，帮助广大群众获(huo)得安(an)全、便捷的公交(jiao)出行服务(wu)。根据“分批(pi)次(ci)推进(jin)、成熟一条(tiao)(tiao)、实施一条(tiao)(tiao)”的原则，接下来(lai)将持续推进(jin)高林居住区(qu)、金尚小区(qu)等项目服务(wu)线路的落地。
当前，随着三条地铁线路的陆续开通，厦门市已逐步形成“以地铁、BRT为骨干，常规公交为网络”的公共交通出行服务体系。为推动公交、地铁、BRT的深度融合，厦门公交集团蓄力打造岛内公交“大动脉”，为经济社会发展注入源源不断的公交活力。
作为优先发展城市公共交通的基石，近年来，厦门公交集团加快建设并重点推进岛外新城、交通枢纽和轨道交通接驳配套的公交场站，已陆续启用BRT同安公交场站、海沧区西园公交场站、湖里区地铁火炬园公交场站、邮轮母港公交场站等。为带动区域整体发展，分批调整相应的公交线路进驻场站，助力周边小区、园区、商圈等新兴区域活跃人气、提振经济。
致力(li)(li)于构(gou)建和完善全市公共(gong)交(jiao)(jiao)通骨干网络，厦(sha)门公交(jiao)(jiao)集(ji)团(tuan)还聚力(li)(li)打(da)造岛内“七(qi)纵六横”干道干线。2023年3月开始，通过截弯取直、增投运(yun)力(li)(li)、加密班(ban)次(ci)等方式(shi)，厦(sha)门公交(jiao)(jiao)集(ji)团(tuan)先行先试打(da)造了22路、24路、29路、30路、37路、105路、949路等多(duo)条干道干线。“这些线路调整后运(yun)行效(xiao)果良好，在高(gao)峰期运(yun)行时间缩(suo)短的基(ji)础上(shang)，日班(ban)次(ci)数、日客运(yun)量、千公里客运(yun)量都取得了显著增长。”厦(sha)门公交(jiao)(jiao)集(ji)团(tuan)相关负责人说。
从高空俯瞰，位于长岸路与竹坑路交叉口东北侧的湖里公交生产生活基地简洁、大气，这栋建筑不仅配套湖里公交场站，布设百个公交车停车位，还设有充电桩、维保车间、站务用房、倒班宿舍等，集公交出行、居住、停车等综合服务功能于一身。
这是厦门公交集团积极开展公交场站、充电站建设经营管理工作的一个缩影，更是推动智慧出行生态建设的重要举措。秉持着公交主业运营和服务社会大众双管齐下的原则，厦门公交集团场站开发有限公司打造党建品牌“公交·惠民充”，开发多种资源向市民群众提供充电服务。利用公交车充电的空余时间对外开放，根据场地实际情况制定一站一策，优化定价、活动等营销机制，从而实现资源的合理复用。这套兼具实惠与环保的市场化服务，为全市新能源汽车产业的高质量发展提供了支撑。
此外，厦门公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)集团(tuan)掌上行(xing)科(ke)技公(gong)(gong)司着(zhe)力打造“碳吉(ji)”品(pin)牌(pai)，推出(chu)“碳吉(ji)出(chu)行(xing)”与(yu)“碳吉(ji)充电(dian)”两款(kuan)便捷实(shi)(shi)用的小程序，用户(hu)动动手指就能获取与(yu)日常出(chu)行(xing)、用车(che)相关的服务。其(qi)中(zhong)，“碳吉(ji)出(chu)行(xing)”小程序搭(da)载了公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、地铁(tie)、BRT车(che)辆的实(shi)(shi)时动态信息，“一码通(tong)乘”全面覆盖公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、地铁(tie)、BRT、轮(lun)渡(du)等多种公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)方(fang)式；针对(dui)来厦旅客还推出(chu)北(bei)站(zhan)快线服务，轻(qing)松直达厦门热门景区，精(jing)准施策(ce)促进(jin)文旅经济发展。“碳吉(ji)充电(dian)”项目则落地厦门北(bei)站(zhan)、枋湖、第一码头、高崎T4等重(zhong)要(yao)交(jiao)(jiao)通(tong)区域，合理(li)的分布、宽敞(chang)的场地、优惠的价格，让25个自建自营的便民(min)充电(dian)站(zhan)成为各类(lei)车(che)型能源补给的坚实(shi)(shi)后盾。