致敬坚守 | 始终如一 以平凡造就“不平凡”
在节日欢(huan)庆氛围中，劳动者的(de)身影始终(zhong)如一，他们的(de)脚步坚(jian)(jian)定而有力，仿(fang)佛是这(zhei)座城(cheng)市最坚(jian)(jian)实的(de)支(zhi)撑。
在街头巷尾穿梭(suo)的公交(jiao)车、准时启动的长(zhang)途客(ke)车、走街串巷的载客(ke)出(chu)租车……节日里，城市仍能(neng)有条不紊(wen)地运转(zhuan)，离不开(kai)城市“守(shou)护者(zhe)”将每一(yi)位乘客(ke)安全地送往目的地。正因(yin)有这些人在一(yi)线坚守(shou)，才有了大家的旅途顺畅。
“五一(yi)”国(guo)际(ji)劳(lao)动节来临之际(ji)，让我们对包(bao)括厦门公(gong)交基(ji)层员(yuan)工在内的城市“守护者”说一(yi)声(sheng)：“辛苦了(le)！”
《海西晨报》2024.4.30 A8版
乘客向她送上自制月饼
“刚进(jin)公(gong)交集团我还年(nian)轻，怎(zen)么转眼间就要退(tui)休(xiu)了？”今年(nian)是洪锦印开公(gong)交车的第25个年(nian)头，也是她最后一年(nian)以劳动者身(shen)份过(guo)五一，再过(guo)半年(nian)她就将退(tui)休(xiu)。
“舍不得，真舍不得，如果(guo)不是女(nv)司机按规定50岁退(tui)休的话(hua)，我希望还(hai)能再开几年公交。”洪锦印说。
“别人(ren)(ren)都巴不得早点退(tui)休，你还想继(ji)续开(kai)车？”对(dui)此，有人(ren)(ren)觉得不可思议。因为，680路服务(wu)范围大、途经路况复杂(za)。这条线路共有47名(ming)公交司(si)机，却仅有洪锦印(yin)一名(ming)女司(si)机，连男子都认为不容(rong)易的线路，洪锦印(yin)不仅游刃有余，还一直保持“五星(xing)(xing)级驾驶(shi)员”称号(hao)。要(yao)知道，这个(ge)“五星(xing)(xing)级”可不容(rong)易得到，除要(yao)零投诉、零安全事故(gu)外，服务(wu)、节能、技术等都不能有扣(kou)分项。
“没有(you)什(shen)么诀(jue)窍，就(jiu)是换位思考。”洪锦印说，开(kai)公(gong)交(jiao)车需要“上心”，比如(ru)看到孩(hai)子与老人(ren)，就(jiu)等(deng)他们坐稳后(hou)再启(qi)动车辆；看到乘客在追车，就(jiu)在站点等(deng)一(yi)等(deng)……
“有次我听(ting)老人们在车上聊天，他们说很(hen)高(gao)兴坐到(dao)我的车，开(kai)得很(hen)稳。”这让洪(hong)锦(jin)印(yin)更坚(jian)定(ding)认为，再细小的驾驶习惯，乘客都(dou)能感受到(dao)。
开680路期间，洪(hong)锦印(yin)(yin)与(yu)乘客成为“最熟悉的(de)陌生人”。有(you)一(yi)年过中秋节，一(yi)名女(nv)学(xue)(xue)生专(zhuan)门坐(zuo)洪(hong)锦印(yin)(yin)的(de)车(che)(che)(che)，给她送去亲手做的(de)月(yue)饼。“每(mei)(mei)天一(yi)个人开车(che)(che)(che)，可能(neng)有(you)人会觉得孤独，我却(que)觉得，每(mei)(mei)天有(you)那(nei)么(me)多(duo)人陪伴(ban)着(zhe)我上班，很快乐(le)。”洪(hong)锦印(yin)(yin)说，每(mei)(mei)个乘客都(dou)有(you)自己的(de)故事，有(you)的(de)阿(a)姨每(mei)(mei)天准时在某站上车(che)(che)(che)去买菜，有(you)的(de)学(xue)(xue)生每(mei)(mei)天坐(zuo)车(che)(che)(che)上学(xue)(xue)直到毕业。
“这(zhei)都是我应该做的，没想到那么多人记着我。”洪锦印说，公交司机(ji)是个普通的职(zhi)业(ye)，她却干得很自豪且有成就感(gan)。
在洪锦印(yin)的(de)影响下(xia)，她的(de)丈夫郭明灯(deng)七八年前也进入公(gong)交，成为652路(lu)公(gong)交驾驶(shi)员。在少有的(de)相(xiang)聚时(shi)间(jian)里，两人(ren)的(de)话题经(jing)常(chang)(chang)围(wei)绕着公(gong)交进行。“比(bi)如(ru)(ru)今天遇到(dao)了(le)什(shen)么(me)(me)事，要怎么(me)(me)解(jie)决，我(wo)们线路(lu)不(bu)同，遇到(dao)的(de)人(ren)也不(bu)同，常(chang)(chang)常(chang)(chang)互(hu)相(xiang)取经(jing)。”两人(ren)相(xiang)互(hu)扶持、相(xiang)互(hu)进步(bu)，如(ru)(ru)今，郭明灯(deng)也是一名五星级(ji)公(gong)交驾驶(shi)员。
他为公交写诗感动同行
“如果(guo)我(wo)会(hui)写(xie)诗(shi)/我(wo)会(hui)把凌(ling)晨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黑暗化成(cheng)希(xi)望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明灯/让(rang)你们的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)不(bu)会(hui)迷(mi)失；如果(guo)我(wo)会(hui)写(xie)诗(shi)/我(wo)会(hui)把一时的(de)(de)(de)(de)(de)(de)委(wei)屈化成(cheng)理解的(de)(de)(de)(de)(de)(de)手帕/让(rang)你们的(de)(de)(de)(de)(de)(de)眼眶不(bu)再(zai)潮湿……”十年前，一首(shou)以公(gong)交(jiao)(jiao)为(wei)主(zhu)题(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)《如果(guo)我(wo)会(hui)写(xie)诗(shi)》在公(gong)交(jiao)(jiao)驾(jia)驶(shi)员中广为(wei)流传。这首(shou)诗(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作者是(shi)唐承功，他是(shi)集美公(gong)交(jiao)(jiao)907路(lu)公(gong)交(jiao)(jiao)驾(jia)驶(shi)员，也(ye)是(shi)首(shou)位加(jia)入厦(sha)门市作家协会(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)交(jiao)(jiao)驾(jia)驶(shi)员。
从(cong)手(shou)握方向盘(pan)到(dao)提(ti)笔著文(wen)(wen)章，唐承功创作(zuo)之路源于厦门公交(jiao)集团(tuan)内部的一(yi)次征(zheng)文(wen)(wen)活动。随着文(wen)(wen)章得(de)到(dao)大家的赞赏，他热(re)爱(ai)文(wen)(wen)学的小火苗(miao)从(cong)此被(bei)点燃。
一开(kai)始(shi)，他所有的(de)文章主题都围(wei)绕(rao)着驾驶(shi)员(yuan)的(de)工作，比如(ru)在(zai)行车过程(cheng)中对驾驶(shi)安全的(de)感(gan)悟(wu)、司(si)机和(he)乘(cheng)客(ke)之间应该如(ru)何沟通，或者遇见外国人(ren)坐公(gong)(gong)交时的(de)趣(qu)事(shi)、公(gong)(gong)交车上(shang)的(de)好(hao)人(ren)好(hao)事(shi)等。再后(hou)来(lai)，唐(tang)承功(gong)开(kai)始(shi)写生活感(gan)悟(wu)、写社(she)会(hui)热点，文笔越来(lai)越成熟，获得的(de)奖项也越来(lai)越多，同事(shi)们都亲切地称他为(wei)“公(gong)(gong)交诗人(ren)”“公(gong)(gong)交作家”。
“我写(xie)这(zhei)些内(nei)容，都是我对工(gong)作(zuo)生活的(de)真切体会(hui)。”唐承功说，他创作(zuo)的(de)初(chu)衷是希(xi)望能更(geng)好地弘扬公交正能量，让社会(hui)各(ge)界对公交驾驶员有更(geng)多了解。
白天开(kai)车、晚上(shang)创作(zuo)……虽然在写作(zuo)上(shang)有许(xu)多心(xin)得，但唐承功深知，当公交司机仍是(shi)他的(de)(de)(de)主业，该(gai)全(quan)心(xin)全(quan)意对(dui)待。“白天开(kai)车我是(shi)不会想太多的(de)(de)(de)。”唐承功说(shuo)，开(kai)车就要专(zhuan)心(xin)，只有时(shi)刻保持警惕心(xin)，有过硬的(de)(de)(de)驾(jia)驶(shi)(shi)技术和心(xin)理素质，才能(neng)杜绝意外的(de)(de)(de)发生。从(cong)拿到驾(jia)驶(shi)(shi)证到现在，唐承功一直(zhi)保持“零违章”。
“我(wo)不爱社交，闲暇时就看书、写作(zuo)(zuo)(zuo)。”唐(tang)承功说，公交是他(ta)创作(zuo)(zuo)(zuo)的土壤，未来也希望(wang)能创作(zuo)(zuo)(zuo)出更多与(yu)公交有关(guan)的好作(zuo)(zuo)(zuo)品。
从“技术小白”成长为技术骨
“老王师(shi)傅，你又在(zai)(zai)忙了啊(a)。”在(zai)(zai)翔(xiang)顺德(de)轮胎配(pei)套中心(xin)，已到休息时间，王财力仍开着叉车(che)忙忙碌(liu)碌(liu)。王财力是翔(xiang)顺德(de)轮胎配(pei)套中心(xin)装胎工，开叉车(che)不是他的主(zhu)业，只因(yin)有叉车(che)证，他就主(zhu)动把生产物料卸货的工作揽下来(lai)。在(zai)(zai)同事们(men)眼中，“老王师(shi)傅”不善(shan)言语但见解独到，技术(shu)一流，是一名勤勤恳恳的“老黄牛”。
其实，10年前(qian)王(wang)财力(li)进(jin)入(ru)翔顺(shun)德时，对装胎工作还一无所知(zhi)。“前(qian)一份工作失(shi)业后，我拿着失(shi)业金去学(xue)了叉车(che)。”王(wang)财力(li)说，再次找(zhao)工作时，他没有选择熟悉的赛(sai)道，而(er)选择一个(ge)全新的领(ling)域——装胎工。
“我(wo)想挑战(zhan)一下(xia)自己。”为了尽快上岗，王财(cai)力(li)卖力(li)学习(xi)，每天拿着笔记(ji)本记(ji)下(xia)技术要(yao)点，四个月后(hou)他就(jiu)能独立操作了。“可(ke)能正是(shi)这份经历，我(wo)对(dui)这份工(gong)作特别珍惜(xi)，只要(yao)我(wo)能做的，我(wo)就(jiu)会去尝试。”王财(cai)力(li)说。
一个轮(lun)胎(tai)从组装到出厂需要经过(guo)装胎(tai)、装防(fang)爆、充气、量气压、平衡等工序(xu)，十年(nian)间，王财力几乎(hu)每个岗(gang)位都轮(lun)岗(gang)过(guo)。如今，他主(zhu)要负责轮(lun)胎(tai)防(fang)爆装配及日(ri)常生产计划的装配生产安排。在王财力看来，这(zhei)是(shi)一份(fen)“流(liu)水线作业”的工作，他负责前端，如果(guo)拖延(yan)或无(wu)法(fa)按时完成，就(jiu)一定影响后续工作，自己(ji)累点忙点没事，“一定在力所能及范围内拼(pin)尽全力”。
渐(jian)渐(jian)地，王财(cai)(cai)力从(cong)一(yi)名“技术(shu)小白”成为技术(shu)骨(gu)干，轮胎总成安装(zhuang)、爆(bao)胎应急装(zhuang)置及(ji)胎压监测装(zhuang)置装(zhuang)配的很(hen)多(duo)(duo)小技巧(qiao)都是他提(ti)(ti)出来的，既简(jian)化(hua)操作流(liu)程，又提(ti)(ti)升了(le)生产质量，大大提(ti)(ti)高生产效率。“就是多(duo)(duo)观察、多(duo)(duo)总结。”王财(cai)(cai)力说，面对(dui)新人，他会将相关知识经验倾囊相授。
王财(cai)力身兼多职，有人就问他(ta)：“你不(bu)累吗？”王财(cai)力说：“没事，多干点又不(bu)会(hui)少块肉(rou)，还能长点力气。”他(ta)的(de)话语虽(sui)然朴(po)实(shi)，却(que)感染了(le)身边人，同事们都尊敬他(ta)、佩服(fu)他(ta)。
“我(wo)是一名容易(yi)满足(zu)的(de)人。”王财力表示(shi)，他的(de)动力来源于家(jia)(jia)庭。他的(de)大儿子已经上(shang)大学，小儿子在读小学。他相信，通过自己的(de)努力，可(ke)以(yi)给(ji)家(jia)(jia)人带来更好的(de)生活。