以学促干 | 点对点灵活接驳 便民利民暖人心
近日，集美(mei)区(qu)(qu)398路、399路两(liang)条灵活接(jie)驳线正(zheng)式运(yun)(yun)行。运(yun)(yun)行至今，早高(gao)峰期(qi)间，半小时内发(fa)车(che)量最高(gao)达(da)11个班次，共疏(shu)运(yun)(yun)一千多名乘客(ke)。从地(di)铁1号线集美(mei)软件(jian)(jian)园站(zhan)前往软件(jian)(jian)园三期(qi)C区(qu)(qu)、F区(qu)(qu)，大(da)大(da)方便了软件(jian)(jian)园三期(qi)员工的通勤，同时也提(ti)高(gao)了公(gong)交车(che)的转运(yun)(yun)效率(lv)。
与(yu)地铁或BRT到站时间无缝对接
车等人，人满即走
灵活接驳线的便利性
得到广大乘客的一(yi)致(zhi)好评
灵活接驳模式有效促进(jin)运营效率(lv)再提升(sheng)
资源布局更合(he)理，群众出(chu)行更便利
全面推进(jin)公交地铁BRT高质量融合发展
集团(tuan)公司党(dang)委抓准问题(ti)导向，瞄准市(shi)民乘(cheng)客急难愁盼问题(ti)、企业发展(zhan)短板(ban)弱(ruo)项(xiang)问题(ti)、公共交通关(guan)键突出问题(ti)，带着问题(ti)下沉一线(xian)，积极开展(zhan)有深度、有价值、有实效的调查研究，不断(duan)提升(sheng)公交出行服务质量。
针对(dui)软(ruan)件(jian)园(yuan)三(san)期企业不(bu)断增加，上下班高(gao)峰(feng)期人员出行潮汐现(xian)象突出的(de)问(wen)题，今年4月份，集美公交公司领导干部深入(ru)一线(xian)调查(cha)研究。调研发(fa)现(xian)，截至4月份，集美软(ruan)件(jian)园(yuan)三(san)期片区员工(gong)已有员工(gong)8万(wan)(wan)多人，软(ruan)件(jian)园(yuan)地铁站日均客流约1.3万(wan)(wan)人次，且园(yuan)区新(xin)建区域(yu)，如F区正逐步启用，对(dui)公交线(xian)网布局和短时疏运提出了更高(gao)要求。
面对(dui)出(chu)(chu)(chu)行(xing)需求情(qing)况变化，集(ji)美公(gong)交深入(ru)现(xian)(xian)场(chang)，组织对(dui)软三出(chu)(chu)(chu)行(xing)规(gui)律进(jin)行(xing)OD客(ke)(ke)流(liu)分(fen)析(xi)（即交通出(chu)(chu)(chu)行(xing)量(liang)，通过采集(ji)乘(cheng)客(ke)(ke)群体出(chu)(chu)(chu)行(xing)起止(zhi)点，掌握乘(cheng)客(ke)(ke)出(chu)(chu)(chu)行(xing)规(gui)律，是精(jing)准规(gui)划满(man)足乘(cheng)客(ke)(ke)出(chu)(chu)(chu)行(xing)需求的核心(xin)。简单来(lai)说，就是采集(ji)线路站点的客(ke)(ke)流(liu)上(shang)下客(ke)(ke)的情(qing)况，进(jin)行(xing)客(ke)(ke)流(liu)分(fen)析(xi)。）并在不同时段进(jin)行(xing)现(xian)(xian)场(chang)勘察，拟分(fen)段逐步推进(jin)线网(wang)布局(ju)调(diao)整。
经过深入调查研究后，集美公(gong)交于(yu)6月19日开(kai)通(tong)398路(lu)、399路(lu)工作日灵活接(jie)驳(bo)线。乘客(ke)乘坐地铁1号线至(zhi)集美软件(jian)园站1号出入口出站后，可(ke)步行至(zhi)诚毅北大街(jie)的(de)“诚毅北大街(jie)”站换乘398路(lu)和(he)399路(lu)前往软件(jian)园三期(qi)C区、F区。
集美公(gong)交公(gong)司傅俊杰(jie)介绍(shao)，根(gen)据(ju)调研发现，灵(ling)活接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)开通前(qian)，在(zai)集美软件园(yuan)(yuan)站下(xia)车后前(qian)往(wang)软件园(yuan)(yuan)三期C区(qu)、F区(qu)的(de)乘(cheng)客(ke)(ke)，一部分选(xuan)择打车出(chu)行。灵(ling)活接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)开通后，有乘(cheng)车需求的(de)乘(cheng)客(ke)(ke)从地(di)铁站出(chu)来后，基(ji)本都选(xuan)择乘(cheng)坐灵(ling)活接(jie)(jie)驳(bo)线(xian)。正式运(yun)(yun)行以来，早高(gao)峰半(ban)小时期间(jian)，平(ping)均每天发车10个班次，疏(shu)运(yun)(yun)一千多名乘(cheng)客(ke)(ke)。“方便园(yuan)(yuan)区(qu)员工出(chu)行外(wai)，也提高(gao)了车辆(liang)的(de)运(yun)(yun)转效率。”傅俊杰(jie)说(shuo)。
下了晚自习，怎么安全回家？家长(zhang)无法接送的孩子，大多(duo)数依托(tuo)公(gong)交出行。常规公(gong)交需(xu)要等候(hou)、转车，不(bu)仅耗时(shi)长(zhang)，到(dao)家比较晚，家长(zhang)也担心安全问题。为此，厦(sha)门公(gong)交集团开通了校园夜间灵(ling)活接驳线，护送师生平安到(dao)家。
上(shang)(shang)课日的晚上(shang)(shang)8点(dian)40分，龙湫(qiu)亭实验学(xue)校初中(zhong)年段的学(xue)生(sheng)们刚(gang)(gang)刚(gang)(gang)结束晚自习，陆(lu)陆(lu)续续有一(yi)些学(xue)生(sheng)来到湖边(bian)花园B区公交站(zhan)(zhan)候车。他们中(zhong)许多人正在等(deng)的，就是今年2月20日开(kai)通的灵(ling)活接驳线——317路(lu)，这条线路(lu)从湖边(bian)花园B区站(zhan)(zhan)始发，途经湖里(li)万达广场、禾(he)山街道等(deng)8个站(zhan)(zhan)点(dian)，最终抵达地(di)铁3号线湖里(li)创新园站(zhan)(zhan)附近的五缘(yuan)湾西公交场站(zhan)(zhan)。
鹭(lu)城巴士集团(tuan)业务信(xin)息(xi)中心副经理胡(hu)华为(wei)说(shuo)，从去年接到(dao)家长(zhang)的诉(su)求(qiu)后(hou)，公司就(jiu)开始深入一(yi)线(xian)调(diao)研，设计(ji)线(xian)路(lu)和站(zhan)点(dian)(dian)，并于(yu)去年11月开始试运(yun)行，在(zai)试运(yun)行的过程中优化线(xian)路(lu)。原先(xian)上车(che)点(dian)(dian)设在(zai)学(xue)(xue)校对面，为(wei)了(le)方便学(xue)(xue)生，提(ti)高安全(quan)(quan)性，正式(shi)运(yun)行后(hou)把上车(che)点(dian)(dian)设在(zai)学(xue)(xue)校门口，学(xue)(xue)生不需(xu)要过马路(lu)即(ji)可乘车(che)。该接驳线(xian)只在(zai)上课(ke)日运(yun)行，每晚一(yi)班，出于(yu)安全(quan)(quan)考虑，发(fa)车(che)时(shi)间定在(zai)9点(dian)(dian)，也是(shi)为(wei)了(le)下晚自习的师生们(men)，能够有充足的时(shi)间来到(dao)车(che)站(zhan)候车(che)。
龙湫亭实验学校老师介(jie)绍(shao)，317路灵活(huo)接(jie)驳(bo)线开通前(qian)，大多数(shu)学生可能需要拼车(che)，或(huo)骑(qi)共(gong)享单车(che)去坐公交车(che)。有了317路灵活(huo)接(jie)驳(bo)线后(hou)，孩子乘车(che)更为(wei)便捷省(sheng)时，而且家长也(ye)更放心。。
“提供这辆公交(jiao)车的话，既对(dui)我们提供了(le)一些安(an)全保障(zhang)，也加速(su)了(le)我们回家的速(su)度(du)。”龙湫亭实验(yan)学(xue)校学(xue)生杨(yang)睿说。
此(ci)外，公交集团还开(kai)通了一中(zhong)海(hai)沧校区(qu)、同安区(qu)教师(shi)进修附中(zhong)也试点(dian)开(kai)通320路(lu)、384路(lu)、363路(lu)灵(ling)活接驳线，精(jing)准服务师(shi)生(sheng)。
“海(hai)(hai)沧(cang)电(dian)商产业园这边(bian)只有832路，经常要候车40分钟(zhong)，到家(jia)都很晚了(le)，能(neng)不(bu)能(neng)开通新(xin)线路？”在海(hai)(hai)沧(cang)电(dian)商产业园区上班(ban)的鄢女士向海(hai)(hai)沧(cang)街(jie)道(dao)、公交集团提出需求(qiu)。
“能不能通过各方(fang)合作的(de)方(fang)式，在产业(ye)(ye)园(yuan)区设(she)置(zhi)个性化路线，方(fang)便园(yuan)区员(yuan)工上下班，降低(di)企业(ye)(ye)成本？”中沧工业(ye)(ye)园(yuan)晋东集团有限公司经理黄培植在街道(dao)企业(ye)(ye)接待日时提出(chu)需求。海沧街道(dao)创新(xin)社区服务中心颜双味(wei)根据企业(ye)(ye)需求，也提出(chu)了(le)要设(she)置(zhi)园(yuan)区个性化公交的(de)需求。
民有(you)所需，企有(you)所为。海沧(cang)公(gong)交业务部(bu)经理(li)方(fang)(fang)志鹏说，公(gong)司积极参与各街道的(de)企业接(jie)待日，对接(jie)园(yuan)区(qu)企业的(de)出(chu)行需求。为方(fang)(fang)便海沧(cang)区(qu)黄金产业园(yuan)、中(zhong)沧(cang)工业园(yuan)、福泉北路等产业园(yuan)区(qu)乘客接(jie)驳地铁(tie)2号线海沧(cang)行政中(zhong)心站(zhan)、马青(qing)路站(zhan)、翁角(jiao)路站(zhan)，今年4月，分(fen)批开通385路、386路、387路、388路4条(tiao)灵活接(jie)驳线，进一步方(fang)(fang)便相关产业园(yuan)区(qu)市民乘客出(chu)行，助力海沧(cang)区(qu)营(ying)商(shang)环境提升。
386路(lu)、387路(lu)、388路(lu)所属的新阳车队纪一饮介(jie)绍，灵活接驳线运行后，每个(ge)班次的乘坐率都很高。
“公(gong)交集团积极对接，快(kuai)速解(jie)决(jue)我(wo)们的需求。有了385路，上下班通勤(qin)方(fang)便多(duo)了，每天还可以省36元左(zuo)右的打车费用，真是造福普通员工。”鄢女(nv)士说(shuo)。
“感谢(xie)海沧公交公司积极(ji)对(dui)接，该灵(ling)活接驳(bo)线开通后，不仅普通员工(gong)幸(xing)福感得到提升(sheng)，企业(ye)也受益(yi)。晋东(dong)集团有(you)限公司经理黄培植说，387、388灵(ling)活接驳(bo)线可直达公司，不仅方便了员工(gong)通勤(qin)，也节省了企业(ye)运营成本。同时交通便利后，也更有(you)利于招(zhao)工(gong)，促进企业(ye)发展。”黄培植说。
“公交灵活接驳线是为园区职工(gong)量身(shen)定(ding)制的(de)(de)线路，打通(tong)了(le)(le)园区职工(gong)通(tong)勤(qin)的(de)(de)最后一(yi)公里，且(qie)节省了(le)(le)企业的(de)(de)运营成(cheng)本，缓解了(le)(le)企业招工(gong)、用工(gong)难的(de)(de)问(wen)题。” 海沧街道创新(xin)社区服务中心颜双味说(shuo)。
方(fang)(fang)志鹏介(jie)绍，接(jie)下来，海沧区还(hai)将(jiang)新增3条(tiao)灵(ling)活接(jie)驳线。“方(fang)(fang)便市民，提升服务的同时提高经济效益。”方(fang)(fang)志鹏说(shuo)。
