公交前行 见证时代蝶变
前言
锚(mao)定新时代(dai)下的(de)时代(dai)坐标(biao)和精神原点，厦门公(gong)交联合《海西(xi)晨报》推出(chu)系列报道(dao)，聚焦厦门公(gong)交四大板块9大领域，通过基层亲历者和见证者讲述(shu)“非凡十(shi)年”，与时代(dai)同频共振。
车型更新迭代 精神一脉相承
传承
“我的(de)青春和(he)壮年(nian)(nian)都在公交度(du)过(guo)，它见证了我的(de)成长，我也见证了它的(de)发展。”1995年(nian)(nian)，当年(nian)(nian)仅16岁(sui)的(de)林(lin)妙琴入职，当过(guo)票务员(yuan)(yuan)，1999年(nian)(nian)通过(guo)培训成为(wei)为(wei)数不多的(de)女驾驶员(yuan)(yuan)。这20多年(nian)(nian)来，她驾驶过(guo)通道车(che)(che)(che)(che)、柴油(you)车(che)(che)(che)(che)，也驾驶过(guo)油(you)电混(hun)合、油(you)气混(hun)合公交车(che)(che)(che)(che)和(he)纯(chun)电动公交车(che)(che)(che)(che)。
“身为一名驾驶员(yuan)，这十(shi)年(nian)间明显(xian)感觉到(dao)车辆越(yue)来越(yue)‘高级’，驾驶环境和乘(cheng)(cheng)客(ke)乘(cheng)(cheng)坐舒(shu)适性也(ye)(ye)越(yue)来越(yue)好(hao)。”在林妙琴(qin)看来，小(xiao)小(xiao)车型的(de)(de)变化(hua)就(jiu)是大(da)时代发(fa)展的(de)(de)缩影。随(sui)着人(ren)们生活水平的(de)(de)提高，公(gong)共交(jiao)通不仅满足了(le)居民(min)的(de)(de)基(ji)本出(chu)行需求，也(ye)(ye)在不断满足人(ren)民(min)对(dui)美好(hao)生活的(de)(de)向往。林妙琴(qin)说，比如今(jin)年(nian)最新的(de)(de)纯电动(dong)车型装有USB接(jie)口，考虑(lv)到(dao)老年(nian)乘(cheng)(cheng)客(ke)和残疾(ji)人(ren)乘(cheng)(cheng)客(ke)，车辆还可自(zi)动(dong)升降倾斜。公(gong)交(jiao)车内的(de)(de)设置也(ye)(ye)很贴心(xin)，“就(jiu)拿我们2路为例(li)，由于全是女性驾驶员(yuan)，就(jiu)从女性角度出(chu)发(fa)，为哺乳期的(de)(de)女性乘(cheng)(cheng)客(ke)设置了(le)哺乳专座(zuo)”。
服务在提升(sheng)，但公交票价(jia)(jia)依然是不跨段1元(yuan)(yuan)。林妙(miao)琴记(ji)得，她(ta)当票务员时票价(jia)(jia)0.5元(yuan)(yuan)、1元(yuan)(yuan)，20多年过去了，乘公交依然只需1元(yuan)(yuan)，学生卡0.8元(yuan)(yuan)，换乘免费、老年卡免费。但乘车支付方式发生了很大变化，乘客出行日(ri)益(yi)便捷。
对于公交(jiao)，林妙(miao)琴(qin)倾(qing)注(zhu)了(le)很深的(de)情感(gan)，自豪难以言(yan)表。这一(yi)(yi)切(qie)都体现在她的(de)工作(zuo)中(zhong)——无(wu)论(lun)何(he)时，她都把乘客当成亲(qin)人(ren)般看(kan)待，也收获了(le)许多粉丝。林妙(miao)琴(qin)说，曾(ceng)经有一(yi)(yi)名(ming)厦大(da)70多岁的(de)老师(shi)(shi)担心她错过饭点，经常在站点送馒头(tou)；还(hai)有同为市人(ren)大(da)代表的(de)一(yi)(yi)名(ming)教师(shi)(shi)，第一(yi)(yi)次见林妙(miao)琴(qin)就准确(que)报出工号，原来这名(ming)教师(shi)(shi)从小就坐着林妙(miao)琴(qin)开(kai)的(de)车上下学……点点滴(di)滴(di)，都让林妙(miao)琴(qin)感(gan)动不已。
不仅是林妙琴(qin)，在2路(lu)公交车上，类似(si)的(de)故事屡见不鲜。“公交车型不停更新换代(dai)，但服务是可(ke)传承(cheng)和(he)创(chuang)新的(de)。”林妙琴(qin)说，这些(xie)年(nian)来，2路(lu)车注入了许多(duo)年(nian)轻血液，每当(dang)新司机跟(gen)着学(xue)习(xi)时，她都会倾囊相授，优良传统代(dai)代(dai)相传。
机遇挑战并存 服务赢得市场
融入
看(kan)过凌(ling)晨4点的厦门，见过清晨环岛(dao)路的第一缕阳光，在李秀叶眼(yan)中，无论(lun)什么时候，厦门都(dou)是美的。
“本来只是(shi)来厦门(men)(men)找亲戚，看到(dao)这里太好了，就(jiu)留(liu)下了。”20年前(qian)，李秀叶(ye)在(zai)厦门(men)(men)成(cheng)家，成(cheng)为一(yi)名新厦门(men)(men)人，开出(chu)租车就(jiu)是(shi)她融入(ru)这座城(cheng)市的第(di)一(yi)个选择(ze)。
于是，她与丈夫成为海峡出租(zu)车(che)的(de)“夫妻(qi)档”，两(liang)个人(ren)一辆车(che)，坚持(chi)了15年(nian)。在夫妻(qi)俩的(de)共同努力下，日(ri)子过(guo)得红(hong)红(hong)火火。
别人觉得开出(chu)租车(che)(che)(che)枯燥且辛苦，但在(zai)李秀叶看(kan)来(lai)，这是(shi)一份有意思的(de)职业(ye)(ye)，她(ta)每天(tian)驱车(che)(che)(che)穿梭在(zai)大街小巷，见(jian)证城(cheng)市的(de)发展(zhan)与变迁，也见(jian)证了交(jiao)通(tong)行业(ye)(ye)的(de)日(ri)新(xin)月异(yi)。特别是(shi)出(chu)租车(che)(che)(che)行业(ye)(ye)，从汽油车(che)(che)(che)到燃气车(che)(che)(che)，再(zai)到纯电(dian)动车(che)(che)(che)，出(chu)车(che)(che)(che)成本下降(jiang)了；支(zhi)付(fu)方式(shi)从现金支(zhi)付(fu)，到结合线上打(da)车(che)(che)(che)系(xi)统扫(sao)码支(zhi)付(fu)，乘车(che)(che)(che)越来(lai)越便捷。
这(zhei)些年来(lai)，随着网约车的兴起，出租车遇(yu)到了冲击。但在(zai)李秀叶(ye)看来(lai)，这(zhei)是挑(tiao)战，但更(geng)多的是机遇(yu)。“我们只有不断提升服务，才能赢得(de)更(geng)大的市场。”李秀叶(ye)是这(zhei)么想(xiang)，也是这(zhei)么做的。她对待乘(cheng)客热情(qing)亲切，15年来(lai)收获“零投诉(su)”，她的出租车就像(xiang)自家车一样(yang)保(bao)养得(de)干净整洁(jie)。
李(li)秀(xiu)叶一直想着(zhe)为这座(zuo)城市做些什么(me)。“在出(chu)租车(che)司机群体中(zhong)有(you)许(xu)多新厦门人，他们(men)奉献着(zhe)爱(ai)心，这种精神一直感染着(zhe)我。”李(li)秀(xiu)叶说，海峡出(chu)租车(che)雷(lei)锋车(che)队已开展近10年(nian)活动(dong)，还有(you)每年(nian)的(de)(de)高考爱(ai)心车(che)，都能看(kan)见不少(shao)同(tong)行的(de)(de)身(shen)影，“这两年(nian)来，我们(men)还成立了助(zhu)盲小(xiao)分队，只要盲人朋友们(men)有(you)需(xu)要，我们(men)可(ke)以免费接送”。
智慧交通发展驶入“快车道”
创新
从19岁(sui)到54岁(sui)，李伟坚只(zhi)专(zhuan)注做一(yi)件事——与公交(jiao)车技术(shu)打交(jiao)道。从一(yi)名(ming)初出(chu)茅庐的公交(jiao)维修工(gong)，到成(cheng)为BRT车技部的负责人(ren)，30多(duo)年时(shi)光，他见证了公交(jiao)发展的过(guo)半历史。
2008年，他再次成(cheng)为(wei)见证人——2008年8月31日(ri)(ri)，厦门(men)BRT正式开(kai)通(tong)运营。那(nei)年，李伟(wei)坚被调(diao)入厦门(men)BRT，成(cheng)为(wei)现场车技员，负(fu)责跟踪实施BRT车辆的日(ri)(ri)检(jian)、维修、保(bao)养等(deng)。
“当时(shi)快(kuai)(kuai)(kuai)线(xian)车(che)(che)辆一共是120辆12米(mi)车(che)(che)，都(dou)是柴油车(che)(che)。”李(li)伟(wei)坚说(shuo)，从2012年(nian)底开始(shi)，为满足日(ri)益增(zeng)长的客流(liu)需求，BRT陆续购入了18米(mi)车(che)(che)。几年(nian)间(jian)，在原(yuan)有快(kuai)(kuai)(kuai)1、快(kuai)(kuai)(kuai)2、快(kuai)(kuai)(kuai)3线(xian)基(ji)础上，又新增(zeng)快(kuai)(kuai)(kuai)5线(xian)、快(kuai)(kuai)(kuai)6线(xian)，及快(kuai)(kuai)(kuai)8线(xian)、快(kuai)(kuai)(kuai)9线(xian)高峰线(xian)，现如今，这些线(xian)路每(mei)天(tian)有二三十(shi)万人乘(cheng)坐，车(che)(che)辆数也(ye)增(zeng)至255辆。按(an)计划，今年(nian)底还将(jiang)新增(zeng)一条(tiao)同安至厦门北(bei)站的快(kuai)(kuai)(kuai)线(xian)。
“现如(ru)今纯电(dian)动车(che)型占比在(zai)92%。”李伟(wei)坚说，在(zai)大时代背景下，厦门大力发(fa)展绿(lv)色交通，2019年起(qi)BRT陆续把柴油(you)(you)车(che)更换为纯电(dian)动车(che)。到2024年最后一(yi)批柴油(you)(you)车(che)将报(bao)废，届时BRT将全线(xian)使用(yong)纯电(dian)动车(che)。
在他(ta)看来，每(mei)一次车(che)(che)型迭代，都是一次技术革新。在他(ta)办(ban)公(gong)室(shi)里有一面大(da)书柜，里面放着每(mei)一辆车(che)(che)的(de)档(dang)案，在这些(xie)档(dang)案里，每(mei)辆车(che)(che)的(de)故(gu)事似乎变得鲜活(huo)了起来。那些(xie)专业(ye)的(de)技术名词、参数(shu)对李伟坚而言，像(xiang)是婴儿(er)长大(da)成人的(de)生命密码。
“这十年来，市民看到更多的可(ke)能是车型变化，但实际上在智(zhi)能化方面也(ye)有很(hen)大发展。”李伟(wei)坚说，随(sui)着(zhe)5G技术逐步成熟，BRT创新了公交运营模式，实现智(zhi)能辅助驾(jia)驶。比如(ru)平峰期(qi)时，纯电动BRT车辆(liang)基本实现“人(ren)机共(gong)驾(jia)”——驾(jia)驶员坐在驾(jia)驶位，行驶过程(cheng)中，车辆(liang)会智(zhi)能加减速，并与前车保持安全(quan)距离(li)。
“身在这行，就要不断学(xue)习，更新自己(ji)的知(zhi)识储备。”李伟坚说，要紧跟时代步伐(fa)，才能掌握(wo)最新的技(ji)术(shu)。